机械式气阀传动机构顶杆与摇臂、顶头的连接方式是()。
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调整气阀间隙时,要求滚轮落在凸轮的基圆上,摇臂、顶杆和顶头之间保持接触。
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压机的顶杆与压缩模的推出机构直接连接时,尾轴与顶杆的连接常见有螺纹连接或通过T形槽轴连接。
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机械式气阀传动机构在柴油机冷态下留有气阀间隙的目的是()。
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机械式气阀传动机构中,凸轮的形状与安装位置决定了气阀的启闭时刻。
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液压式气阀传动机构是在气阀、顶头的上端各设液压传动器和缓冲器,然后通过油管连通。
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机械式气阀传动机构的作用是()。
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机械传动控制方式一般传递动力和信号都是机械连接的。
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压机顶杆与压缩模推出机构间接连接时,需用复位杆复位。
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造成机械式气阀传动机构顶杆弯曲的原因是()。
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关于机械式气阀传动机构顶杆说法错误的是()。
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在柴油机中气阀传动机构中,凸轮机构的作用是将凸轮转动转变成为顶杆的()。
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调整气阀间隙时,要求滚轮落在凸轮的顶圆上,摇臂、顶杆和顶头之间保持接触。
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机械式气阀传动机构摇臂轴磨损对气阀工作的影响是()。
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液压千斤顶在工作时,顶杆和顶头做旋转运动。
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带液压调隙器的机械气阀传动机构有如下优点,其中()是错误的。
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液压式气阀传动机构的组成部分包括()。 Ⅰ.液压传动器 Ⅱ.凸轮 Ⅲ.顶头 Ⅳ.摇臂 Ⅴ.油管
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液压式气阀传动机构的液压油系统安全阀开启的原因有()。 Ⅰ.气阀漏气 Ⅱ.气阀卡死 Ⅲ.顶头卡死 Ⅳ.气阀上部液压传动器柱塞卡死 Ⅴ.顶头上部液压传动器柱塞卡死
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固定式压缩模的推出机构与压机的顶杆有()和()两种连接方式。
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机械式气阀传动机构中柴油机留有气阀间隙的意义是()。
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机械式气阀传动机构需供油润滑的部位一般包括()。 Ⅰ.摇臂轴 Ⅱ.摇臂与阀杆接触部位 Ⅲ.摇臂与顶杆接触部位 Ⅳ.顶头与其导套的滑动面
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测量气阀间隙时应注意的事项有()。 Ⅰ.应把摇臂压向气阀端 Ⅱ.调节后凸轮应紧固好 Ⅲ.柴油机处于冷态下进行 Ⅳ.顶头滚轮应处于凸轮基圆上 Ⅴ.测量时要把塞尺夹紧 Ⅵ.间隙调好锁紧螺母应锁紧
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机械式气阀传动机构的组成部分包括()。 Ⅰ.凸轮Ⅱ.滚轮Ⅲ.顶杆Ⅳ.摇臂Ⅴ.气阀弹簧
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在气阀传动机构中,将凸轮的回转运动变为顶杆的往复运动的部件是()
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当压机的顶杆与压缩模的推出机构采用直接连接时,模具中不需要再设()。
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