允许速度不超过160km/h的线路，线路轨距超限或变化率不合要求，以及拨道后有个别碎弯，应进行（）作业。
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《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度160km/h≥Vmax＞120km/h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的经常保养标准为（）。
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《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度160km/h≥Vmax＞120km/h正线上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的经常保养标准为（）。
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《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度Vmax＞160km/h正线上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的经常保养标准为（）。
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允许速度不超过160km/h的线路，尖轨尖端轨距加宽，按不大于（）递减至基本轨接头。
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《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度Vmax＞160km/h正线上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为（）。
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当线路允许列车通过速度达到141-160km/h时，线路综合维修轨距容许偏差为+6、-2mm。
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《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度Vmax＞160km/h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的临时补修标准为（）。
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允许速度不超过160km/h的线路，曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减，递减率一般不大于（）。
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允许速度不超过160km/h的线路，直尖轨长6.25～7.70m在尖轨尖端处的轨距为（）。
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允许速度不超过160km/h的线路，无缝线路在进行维修作业的地段，起道前应先（）。
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允许速度不超过160km/h的线路，在困难条件下，站线上的轨距加宽允许按（）递减。
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《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，轨距Ⅳ级容许偏差为（），（）。
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《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，轨距Ⅰ级容许偏差为（），（）。
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允许速度不超过160km/h的线路，道岔尖轨尖端的轨距加宽，按不大于（）的递减率向始端基本轨接头递减。
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《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥允许速度Vmax＞120km/h的正线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为（）。
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《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，轨距Ⅱ级容许偏差为（），（）。
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容许速度不超过160Km／h的线路，50Kg／m9道岔导曲线中部标准轨距为（)。
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《铁路线路修理规则》规定，在200km/h＞线路允许速度vmax＞160km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，轨距Ⅱ级容许偏差为+8mm，-4mm。（)
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160km/h＞线路允许速度VMAX＞120km/h正线上，根据《铁路线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为（）
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《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度vmax＞160km/h正线上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为（）
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《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度vmax＞160km/h正线上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为（）。
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《铁路线路修理规则》规定，在200km/h＞线路允许速度vmax＞160km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，轨距Ⅰ级容许偏差为+4mm，-3mm。（)
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本规则适用于1435mm标准轨距和线路允许速度160km/h以下铁路
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在160km/h≥允许速度vmax＞120km/h的混凝土枕正线线路，轨距静态几何尺寸容许偏差管理值作业验收标准为（）
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