影响铅酸蓄电池自放电的因素有（）。

相似题目

• 铅酸蓄电池放电试验时，在（）电压达到终止电压时，应立即停止放电。

  A . A、总电压或多数电池； B . B、多数单电池； C . C、个别电池； D . D、总电压或个别电池。

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• 铅酸蓄电池大电流或过量放电的隐患是：（）。

  A . 内阻减小 B . 极板硬化 C . 自放电严重 D . 容量下降

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• 铅酸蓄电池放电终止电压为（），放电容量应大于或等于额定容量的（）。

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• 铅酸蓄电池放电电流大于10h放电率电流时，电池的放电容量将（）。

  A . A、增大； B . B、减小； C . C、不变； D . D、无规律变化。

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• 铅酸蓄电池放电的标准小时率为（）小时率

  A . A、1 B . B、5 C . C、3 D . D、10

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• 影响铅酸蓄电池容量的因素有哪些（）。

  A . 放电率太高会使极板深层的有效物质不能参加化学反应，而极板表面的有效物质会急剧变化，生成的硫酸铅很容易堵塞极板的小孔，造成内阻增加，电压下降快，使电池不能放出全部容量 B . 温度越高（不超过30℃），稀硫酸的粘度越低，活动力越强，内阻越小，使蓄电池有效电压升高，增加输出容量 C . 适当地增加电解液的数量和电解液的浓度，可以增加其容量（但必须要允许范围内）。如果电解液液面过低或密度过低，则会使电池容量减少 D . 多次欠充时，极板深处的硫酸铅不能还原，变成隋性硫酸铅，使极板的有效物质增加，从而使容量增大

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• 铅酸蓄电池放电电流小，放电容量就多，放电不能超过各种放电率的额定容量的（），否则应停止放电，准备充电。

  A . A、75%； B . B、80%； C . C、90%； D . D、100%。

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• 阀控式密封铅酸电池环境温度愈高，自放电速度（）。

  A . A、越慢 B . B、越快 C . C、不变 D . D、随机变化

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• 铅酸蓄电池以10h放电率放电，可放出蓄电池容量的（）。

  A . A、100%； B . B、90%； C . C、80%； D . D、70%。

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• 铅酸蓄电池放电时，负极板的变化是（）

  A . 由灰变黑 B . 由浅灰色变深灰色 C . 由黑变红

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• 铅酸蓄电池放电过程中，蓄电池的内阻（）。

  A . 逐渐增大，端电压降低 B . 逐渐减少。端电压降低 C . 逐渐增大，端电压升高 D . 逐渐减少。端电压升高

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• 阀控铅酸蓄电池自放电率低，月自放电率低于（）

  A . A、4% B . B、5% C . C、6% D . D、7%

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• 直接汽车影响起动机的输出转矩的最主要因素中，是铅酸蓄电池的（）大小。

  A . 电压 B . 电流 C . 容量 D . 电阻

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• 蓄电池的自放电和内部杂质、温度等因素有关，杂质增多，自放电（） ，温度升高，自放电（） 。

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• 阀控式密封铅酸电池环境温度愈低，自放电速度（）。

  A . A、越大 B . B、越小 C . C、不变 D . D、随机变化

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• 铅酸蓄电池初放电时，放电容量应大于或等于额定容量的（）。

  A . 70％ B . 80％ C . 90％ D . 100％

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• 对于一给定的铅酸蓄电池，在不同放电率下放电，将有不同的容量。

  A . 正确 B . 错误

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• 下面不属于单体阀控铅酸蓄电池在采用0.05～0.25C10速率放电时，放电的终止电压范围有（）V。

  A . A、1.70 B . B、1.75 C . C、1.8 D . D、2.18

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• 现代轿车即使关闭了点火开关后，铅酸蓄电池还会有小于（）的放电电流，这属于正常现象。

  A . A、1.1A B . B、800mA C . C、30mA D . D、0.5mA

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• 铅酸蓄电池初充电国家标准规定，在第（）次循环内应达到10h放电率容量的95%以上，否则说明该组蓄电池有问题。

  A . A、3； B . B、4； C . C、5； D . D、7。

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• 铅酸蓄电池放电时，正极板的变化是（）

  A . 由黑变红 B . 由红变紫 C . 由深棕色变为红褐色

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• 铅酸蓄电池制造厂所标称的放电率一般以（）h 为正常放电率

  A．10 B．8 C．5 D．1

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• 铅酸蓄电池以l0h放电率放电，可放出蓄电池容量的（)。

  A、100%; B、90%; C、80%; D、70%。

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