在飞行计划电报编组10无线电通信，导航及进近设备一项中填写“S”，代表航空器装有和可以用所飞航路具有标准的通信/导航/进近设备。

相似题目

• 《中华人民共和国飞行基本规则》第一百零五条规定，各种通信、导航设备必须经常处于良好状态，主要设备应当配有备份，保证通信、导航的（）

  A . 可用性和可靠性 B . 可靠性和稳定性 C . 可用性和稳定性 D . 可用性和持续性

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• 飞行采用主动式进近着陆时，目前我国的航站导航设备包括（）。

  A . NDB、VOR、DME、ILS B . MKR、MLS、VOR、DME C . VOR、PSR、SSR、GPS D . DME、SSR、VOR、ADF

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• 飞行计划电报中，其他情报编组中出现“STS/”时，其后所接的内容应为（）

  A . 要求管制单位予以特殊处理的原因 B . 航空器机长在目的机场的代理人 C . 机长天气标准 D . 航空器机长在起飞机场的代理人

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• 在FPL报第10编组栏内，表示航空器的机载通信、导航设备名称的有D、H、I、M、T等字母，其含义分别为（）。

  A . D－多普勒，H－HF，I未指定，M－VOR，T－塔康 B . D－DME，H－ILS，I－VOR，M－UHF，T－塔康 C . D－DME，H－HF，I－惯导，M－奥米伽，T－塔康 D . D－DME，H－UHF，I－VOR，M－奥米伽，T－塔康

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• 飞行计划电报中，其他情报编组中出现“E/”时，其后所接的内容应为（）

  A . 航空器救生设备配置情况 B . 航空器搭载人员数量 C . 航空器前往备降机行的最后决断时间 D . 航空器所有的续航能力

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• 《中华人民共和国民用航空法》规定，飞行人员未校对本次飞行所需的航行、通信、导航资料和仪表进近图或者穿云图的可以起飞。

  A . 正确 B . 错误

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• 起飞机场报告室的工作程序是：在航空器预计起飞前（）分钟，向气象部门了解天气；听取（）和通信导航部门关于保障飞行准备情况的报告；受理并发出航空器驾驶员或其代表提交的（）；收到塔台管制室管制员通知的航空器起飞时刻后，发出起飞电报；当飞行延误、取消时，通知有关单位，并发出延误、取消电报。在可能的情况下，应当注明延误后的（）。

  A . 90，签派室，飞行预报，航空器注册号 B . 45，地面机务部门，放行电报，预计降落时间 C . 150，气象预报室，载重电报，预计到达时间 D . 60，机场管理机构，飞行计划，预计起飞时刻

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• 《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》第四十六条规定，飞行校验是验证通信导航、雷达设备准确性的重要手段，飞行校验规则中规定的通信导航监视设备必须（）

  A . 一年进行一次飞行校验 B . 定期进行飞行校验 C . 不定期进行飞行校验 D . 一年进行两次飞行校验

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• 在FPL电报中，如果航空器具有数据链通信设备，则在计划编组10中用英文字母（）表示。

  A . S B . D C . L D . J

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• 飞行计划电报中，其他情报编组中出现“OPR/”时，其后所接的内容应为（）

  A . 航空器所有人/经营人的名称 B . 对飞行任务特性的进一步说明 C . 航空器在操纵上的缺陷，以求得有关支持、协助 D . 航空器此次飞行中队运行的特殊要求

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• 在自动飞行过程中，如果FMGC 1故障，则无线电导航设备的频率调谐由谁进行（）.

  A . MCDU B . RMP C . FMGC 2 D . FMGC 3

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• 《中华人民共和国飞行基本规则》第一百零六条规定，飞行实施过程中，（）应当按照通信、导航保障规定，正确使用通信、导航设备。 ①各类保障飞行的人员 ②空中交通管制员 ③飞行人员 ④飞行指挥员

  A . ①②③④ B . ①②③ C . ②③④ D . ①②④

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• 在飞行计划（FPL）电报中的其它情报编组中出现“EET／”时，其后所接的内容应当为（）。

  A . 重要点或飞行情报区边界累计的预计经过总时间 B . 主要点和情报区／管制区边界及预计到达时刻 C . 航空器所具有的续航能力 D . 预计到达目的地机场的时刻

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• 在飞行计划（FPL）电报中级名编组中，在通信/导航/进近设备一项中填写“S”，代表航空器装有和可使用（）

  A . ADF、INS； B . 所飞航路所需的标准的通信/导航/进近设备； C . 区域航行航路设备。

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• 在飞行预报等电报中，如果飞行任务在一段日期内连续执行，日期编组应当（）。

  A . 编发起始日期和结束日期，中间以一个补划“-”连接 B . 编发起始日期和结束日期，中间以一个斜线“／”连接 C . 编发起始日期和结束日期，中间以一个空格分格 D . 每天下午编发次日飞行预报

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• 《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》规定，飞行校验是验证通信导航、雷达设备准确性的重要手段。

  A . 正确 B . 错误

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• 《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》规定，飞行校验规则中规定的通信导航监视设备必须不定期进行飞行校验。

  A . 正确 B . 错误

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• 着陆机场（备降机场）报告室工作程序是：在航空器预计起飞前（）分钟（）本机场天气，取得本场天气预报和实况；听取（）和通信导航部门关于飞行保障准备情况的报告；收到起飞电报后，将航空器（）通知有关单位。

  A . 90，了解，情报室，起飞时间 B . 45，查阅，签派室，预计到达时间 C . 60，研究，机场管制机构，预计到达时间 D . 150，了解，气象预报室，起飞时刻

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• 在飞行计划（FPL）电报编组10机载设备中，无线电通信、导航和进近设备一项填写“S”，代表航空器装有并可以使用（）。

  A . ADF.INS B . LOR／DMEILS C . 区域航行航路设备 D . 所飞航路具有标准的通信／导航／进近设备

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• 飞行计划电报中，其他情报编组中出现“STS/”时，其后所接的内容应为要求管制单位予以特殊处理的原因。

  A . 正确 B . 错误

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• 根据《民用航空导航设备开放与运行管理规定》，当导航设备超过规定飞行校验周期时，通信导航监视运行保障单位应当（）

  A . 进行周期校验 B . 进行特殊校验 C . 立即关闭 D . 进行强制校验

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• 区域管制员收到FPL电报，在FPL电报的第10编组机载设备项填写的SDH/CD表示（）。

  A . 飞机配备高频、甚高频无线电话，自动方向定位仪，全向信标接收机和ILS，应答机A模式和数据传输 B . 飞机配备甚高频无线电话，自动方向定位仪，全向信标接收机和ILS外，还有DME和高频无线电话，应答机A和C模式，具有自动相关监视能力 C . 飞机配备测距仪，高频无线电话，全向信标接收机和ILS，应答机A和C模式和数据传输 D . 飞机配备惯性导航设备，测距仪，高频无线电话，全向信标接收机和ILS，应答机A和C模式，具有自动相关监视能力

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• 在飞行计划（FPL）电报编组10机载设备中，监视设备一项填写下列字符含义是N（），C（），D（）。

  A . 没有应答机，A模式应答机（4位数-4096个编码）和C模式应答机，具有自动相关监视能力 B . 没有应答机，A模式应答机（4位数-4096个编码），S模式应答机、具有气压高度和航空器识别标志的发射信号 C . S模式应答机、没有航空器识别标志和气压高度发射信号，A模式应答机（4位数-4096个编码），具有自动相关监视能力 D . S模式应答机、没有航空器识别标志和气压高度发射信号，S模式应答机、具有气压高度发射信号、但没有航空器识别标志发射信号，具有自动相关监视能力

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• 在飞行计划（FPL）电报中，巡航速度一项以“M”为开始，其计量单位是（）.

  A . 公里/小时； B . 1%马赫数； C . C，海里/小时.

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