铁路隧道照明主要是为了工务部门对隧道线路维修，巡视以及躲避来往列车之用，直线长度为1000m及以上，曲线长度为（）及以上的隧道应设照明。
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在电气化铁路竣工时，由施工单位在接触网支柱內缘或隧道边墙标出线路的轨面标准线，开通前供电、工务单位要共同复查确认，有砟轨道每年复测一次，复测结果与原轨面标准线误差不大于（）。
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隧道照明控制系统对洞内照明强度调节的主要依据是（）
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营运期隧道巡视时，应关注公路隧道衬砌影响行车安全的主要病害是（）。
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铁路隧道与公路隧道通风和照明的比较？
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在直线上全长超过（）km的隧道，应设置照明设备，以保证维修作业和检查工作的正常进行。
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营运期隧道巡视时，应关注公路隧道洞口影响行车安全的主要病害是（）。
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营运期隧道巡视时，应关注公路隧道路面影响行车安全的主要病害是（）。
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在直线上全长超过（）的隧道，应设置照明设置，以保证维修作业和检查工作的正常进行。
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工务部门在临近站台及铁路沿线其他设备进行线路起拨道大、维修作业，应提前（）天通知临近设备管理部门。
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铁路施工测量的目的是根据施工的需要，将设计的线路、桥涵、隧道、站场等建筑物的()，按设计要求以一定的精度敷设在地面上
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营运期隧道巡视时，应关注公路隧道洞门影响行车安全的主要病害是（）。
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隧道掌子面开挖、防水板安装及衬砌施工的照明用电应采用（）伏的安全电压，并对用电设备电线路进行经常性检查
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工务段是工务部门的基层生产单位，负责领导线路维修工作。
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《钢轨探伤管理规则》规定，发现重伤钢轨、桥梁和隧道内发现轻伤钢轨时，应立即通知线路工区（车间）及工务段调度。
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工务段应配有电工人员，经常保养、定期检修隧道照明设备，使其经常保持完好状态。
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各种建（构）筑物、管道、电线路、道路、桥梁、隧道、涵、渡槽等下穿上跨铁路及在路基上铺设电缆等建设项目，由铁路局批准，工务处负责归口管理。
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第983题：隧道照明控制系统对洞内照明强度调节的主要依据是（）。[2017真题]
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设有通风及照明的隧道，维修长度每米增加（）。
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工务段应配有电工人员，经常保养、定期检修隧道照明设备，使其经常保持完好状态。此题为判断题(对，错)。
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线路标志有（），圆曲线和缓和曲线的始终点标，桥梁标，隧道标，及铁路局、工务段、线路车间、线路工区和供电段的界标
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《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定：应加强隧道口前后100m线路检查，采取措施防止线路出现（）
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《高速铁路工务安全规则》第2.0.5条进入路基防护栅栏、桥面和隧道内检查、作业、设备故障及自然灾害应急处置时对防护和驻站设置有什么规定
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线路标志包括：公里标、半公里标，，圆曲线和缓和曲线的始终点标，桥梁标，隧道（明洞）标，坡度标，以及铁路局、工务段、线路车间、线路工区和供电段的界标（）
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背景资料 某新建铁路单线隧道长3900m，隧道沿线路走向为6％的上坡。隧道进口段埋深很大，围岩以Ⅲ、Ⅳ级为主，节理裂隙不发育，整体性较好；出口段埋深较浅，围岩软弱，地下水发育，围岩以Ⅳ、V级为主。施工中发生以下事件： 事件一，当进口开挖距洞口35m处时，掌子面发生岩爆。施工单位立即采取了减小开挖循环进尺和对作业人员、机械设备加强防护的措施，但效果不佳。 事件二，为提前工期，业主要求增加斜井。经现场
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