排列进路时、控制台整个进路都点亮白光带时，说明什么？哪些网路线没有问题？
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排列正线接车进路时，白光带已经出现，但信号开放不了的主要原因是什么？
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在控制台上区分7，8，9线故障时，可在控制台上增加办理引导进路锁闭操作，则可根据原来办理的进路，判断出故障所处位置，例如：若原来办理的是接车进路，办理引导锁闭后进路无白光带，说明（）。
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办理进路时，进路上哪个区段亮白光带就说明哪个区段已锁闭。
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排列正线接车进路时，白光带已经出现，但信号开放不了的主要原因是（）。
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在选路时，控制台上进路排列表示灯先亮灯然后又灭灯，说明什么？
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在选路时，控制台上进路排列表示灯不亮灯，说明什么？
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6502电气集中利用15线点亮进路内的白光带。
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6502电气集中锁闭进路时，（）吸起，切断两个LJ的自闭电路，使它们均落下，点亮该区段的白光带。
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6502电气集中1LJ和2LJ（），正常排列进路时，本区段不显示白光带，信号不能开放。
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排列发车进路时，进路始端按钮表示灯亮稳定灯光（白光带尚未显示）表示（）。
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在选路时，控制台上进路排列表示灯一直亮灯，说明什么？
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控制台停电恢复后，（）进路光带点亮。
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甲从1道发出22012次，开放出站信号时，按压1道发车始端按钮和发车终端按钮（此时，控制台上发车终端按钮内表示灯闪绿灯，排列进路表示灯亮红灯），进路未能建立，车站值班员再次按压按钮1道发车始端按钮和发车终端按钮（此时，控制台发车终端按钮表示灯亮稳定绿灯，排列进路表示灯亮红灯，进路无白光带），此时车站值班员应（）
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进路亮白光带说明（），信号复示器亮L灯或B灯说明（）。
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锁闭进路时，QJJ吸起切断区段内两个LJ的自闭电路，使其落下点亮该区段的白光带。
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控制台上白光带显示故障时，可按下（）确认进路是否正确。
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办理发车进路的过程时，进路上某道岔区段无白光带，进路的其余部分有白光带，正确解锁进路的方法是（）。
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进路锁闭方式引导接车，当车出清进路时仍亮白光带，说明（）；解锁进路时办理方法是（）。
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某站下行接车方向设置有向区间方向的延续进路，车站值班员办理好K115次Ⅱ道通过进路时，采取分段排列的方式，先按压接车进路始端→按压接车进路终端，再按压发车进路始端（此按钮未按到位）→按压发车进路终端，列车接近时，车站值班员发现进站信号开放，出站信号未开放，发车进路上点亮白光带，形成Ⅱ道接车延续进路，车站值班员应（）。
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车站人工排列进路时，站后折返接车进路排列时机：通过现地控制工作站确认前次列车到达（）时。
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排列进路时，先按压进路始端的信号按钮，排列进路表示灯点亮，再按压进路终端信号按钮，待道岔转换到规定位置后，排列进路表示灯灭灯，进路形成，进路始端防护信号机开放。此题为判断题(对，错)。
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进路锁闭方式引导接车，当车出清进路时仍亮白光带，说明（);解锁进路时办理方法是（)。
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根据《行车组织规则（一、二、八号线）》：当FTGS故障导致整个联锁区轨道电路红光带时:车站根据行调要求准备进路，如需转动道岔时，须先确认岔区空闲后再在LOW上操作“强行转岔”并单独锁定（）
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