某企业110kV变电站直流系统电压为110V，采用阀控式密封铅酸蓄电池组，无端电池，单体电池浮充电压为2.23V，直流系统不带降压装置，充电装置采用一组20A的高频开关电源模块若干个，站内控制负荷、动力负荷合并供电。请回答下列问题。（供配电2009）事故放电末期，单个蓄电池的最低允许值为下列哪项数值（）？

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• 某企业的110kV变电所，地处海拔高度900m，110kV采用半高型户外配电装置，110kV配电装置母线高10m，35kV及10kV配电装置选用移开式交流金属封闭开关柜，室内单层布置，主变压器布置在室外，请回答下列问题：变电所的10kV系统为中性点不接地系统，当连接有中性点接地的电磁式电压互感器的空载母线，因合闸充电或在运行时接地故障消除等原因的激发，会使电压互感器饱和而产生铁磁谐振过电压，请判断下列为限制此过电压的措施哪项是错误的（）？并说明依据和理由。

  A . A.选用励磁特性饱和点较高的电磁式电压互感器 B . 用架空线路代替电缆以减少，使≤0.01Xm（Xm为电压互感器在线电压作用下单相绕组的励磁电抗） C . 装设专门的消谐装置 D . 10kV电压互感器高压绕组中性点经≥0.06Xm（容量大于600W）的电阻接地

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• 某企业的110kV变电所，地处海拔高度900m，110kV采用半高型户外配电装置，110kV配电装置母线高10m，35kV及10kV配电装置选用移开式交流金属封闭开关柜，室内单层布置，主变压器布置在室外，请回答下列问题：该变电所10kV出线带有一台高压感应电动机，其容量为600kW，确定开断空载高压感应电动机的操作电压一般不超过下列哪项数值（）？并说明依据和理由。

  A . A.19.6kV B . 24.5kV C . 39.2kV D . 49kV

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• 重要的500kV及以上电压等级的变电站，在选择直流系统时，应采用（）。

  A . （A）两台充电装置和两组蓄电池互为备用的运行方式 B . （B）采用两台充电装置和两组蓄电池相对独立，一台备用充电机分别对两台充电机进行备用的运行方式

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• 变频变压（VVVF）电梯是采用110V直流电压作为电源（）

  A . 正确 B . 错误

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• 额定直流电压110V系统绝缘报警电阻值为（）

  A . 6KΩ B . 7KΩ C . 8KΩ D . 10K&Omega

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• 某企业110kV变电站直流系统电压为110V，采用阀控式密封铅酸蓄电池组，无端电池，单体电池浮充电压为2.23V，直流系统不带降压装置，充电装置采用一组20A的高频开关电源模块若干个，站内控制负荷、动力负荷合并供电。请回答下列问题。（供配电2009）该变电站控制保护设备的经常负荷电流约为50A，选择蓄电池容量为300Ah，已知该类型电池的10h放电率I10=0.1C，式中C为电池容量，请计算充电装置的20A高频开关电源模块数量接近下列哪项数值（）？

  A . A.3个 B . 6个 C . 9个 D . 12个

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• 有一电压为110V，电阻为55Ω的直流负载，采用单相桥式整流电路（不带滤波器）供电，则变压器副绕组电压的有效值为（）V。

  A . 88 B . 165 C . 192 D . 122

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• 某企业110kV变电站直流系统电压为110V，采用阀控式密封铅酸蓄电池组，无端电池，单体电池浮充电压为2.23V，直流系统不带降压装置，充电装置采用一组20A的高频开关电源模块若干个，站内控制负荷、动力负荷合并供电。请回答下列问题。（供配电2009）直流系统蓄电池组电池个数宜选择下列哪项（）？

  A . A.50个 B . 52个 C . 57个 D . 104个

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• 机床电器控制线路中，直流电动机采用直流电压110V与220V。

  A . 正确 B . 错误

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• 为提高继电器工作的可靠性，空调系统的控制电路电压应选取交流（）或直流110V。

  A . A、110V B . B、220V C . C、314V D . D、380V

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• 机车信号设备、列车运行监控装置、轨道车运行控制设备和车载无线通信设备等的电源，均应取自车上直流控制电源系统，直流输出电压为110V时，电压波动允许范围为（）。

  A . -10%～+10% B . -20%～+20% C . -20%～+5% D . -10%～+20%

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• 某企业的110kV变电所，地处海拔高度900m，110kV采用半高型户外配电装置，110kV配电装置母线高10m，35kV及10kV配电装置选用移开式交流金属封闭开关柜，室内单层布置，主变压器布置在室外，请回答下列问题：计算变电所的110kV系统工频过电压一般不超过下列哪一项数值（）？并说明依据和理由。

  A . A.94.6kV B . 101.8kV C . 125kV D . 138.6kV

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• 机车信号、LKJ、GYK等的电源，均应取自车上（直流控制电源）系统，直流输出电压为110V时，电压波动允许范围为（）。

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• 某企业110kV变电站直流系统电压为110V，采用阀控式密封铅酸蓄电池组，无端电池，单体电池浮充电压为2.23V，直流系统不带降压装置，充电装置采用一组20A的高频开关电源模块若干个，站内控制负荷、动力负荷合并供电。请回答下列问题。（供配电2009）假定充电装置额定电流为125A，请选择充电装置回路的直流电流表测量范围是下列哪一项（）？

  A . A.0～80A B . 0～100A C . 0～150A D . 0～200A

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• 机车信号、列车超速防护和列车无线调度通信设备（机车电台）的电源，均取自机车直流控制电源系统。直流输出电压为110V时，电压波动允许范围为（）。

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• 500kV变电站一般采用110V直流电源系统，正常运行时，（）

  A . 正母线对地电压为+110V左右 B . 正母线对地电压为+55V左右 C . 负母线对地电压为+55V左右 D . 负母线对地电压为-110V左右

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• ATP设备电源应取自车上直流控制电源系统，直流输出电压为110V时，电压波动允许范围为-10%～+5%。

  A . 正确 B . 错误

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• 《智能变电站合并单元测试规范》规定，合并单元测试环境的直流电源电压为110V或220V，电压允许偏差为（）

  A . -15%~+15% B . -20%~+15% C . -20%~+20% D . -15%~+20%

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• 某电力工程中，直流系统标称电压为110V、2V单体蓄电池浮充电电压为2.23V、均衡充电电压为2.33V、蓄电池放电末期终止电压为1.87V。蓄电池个数选择符合规程要求的是（）。

  A . 50只 B . 51只 C . 52只 D . 53只

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• 某企业110kV变电站直流系统电压为110V，采用阀控式密封铅酸蓄电池组，无端电池，单体电池浮充电压为2.23V，直流系统不带降压装置，充电装置采用一组20A的高频开关电源模块若干个，站内控制负荷、动力负荷合并供电。请回答下列问题。（供配电2009）如该变电站为无人值班变电所站，其事故照明用直流供电，那么在进行直流负荷统计计算时，对事故照明负荷的放电时间应按下列哪项数值计算（）？

  A . A.0.5h B . 1h C . 1.5h D . 2h

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• 某水电厂通过升压变压器SFL1—40000／110与系统相连，变压器阻抗折算到高压侧为2．1+j38．5Ω，变电站低压侧所带最大负荷为Smax=28+j21MVA，最小负荷为Smin=15+j10MVA，高压母线电压均为113kV。要求低压母线采用逆调压，试选择变压器分接头电压。

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• 机车信号、列车超速防护和列车无线调度通信设备（机车电台）的电源，均应取自机车直流控制电源系统。直流输出电压为110V时，电压波动允许范围为（）

  A．-10%~+5% B．-15%~+5% C．-20%~+5% D．-25%~+5%

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• BEOO5变电站直流系统的工作电压通常为220V或110V（）

  是 否

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• 某工程网络控制室110V直流系统，设计采用51只GFM2型阀控铅酸蓄电池，事故 放电末期电压确定为1.83V，在此电压下蓄电池组的容量系数为0. 555。直流系统负荷统计 如下：经常电流53.2A,事故放电初期（0~1min）电流184.6A，事故持续放电（1~60min）电流184.6A，断路器采用弹簧操动机构，无事故冲击放电。蓄电池组在1.83V终 止电压下，电流比例系数为2. 342。已知蓄

  A．110V； B．115 C．121V； D．137

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