当一船撞入对方船体时，船长应视情况采取慢车顶推等措施，减少破洞进水，并尽力操纵船舶使破损位置处于下风侧。
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当机炉发生故障时，应积极采取措施排除，遇特殊情况需慢车或停车时，由（）决定。
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他船船首撞入本船后，为了减少损害，应采取下列哪些行动（）。 Ⅰ．要求他船迅速脱离本船以减小破损； Ⅱ．迅速查清船体受损情况； Ⅲ．尽量减少水域污染； Ⅳ．水线下破损时全力排水并堵漏。
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当我船首撞入他船船体时，我船应：（）.
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撞入他船船体的船舶应当（）。 ①采用微进顶住破损部位以利双方应急； ②情况紧急，附近有浅滩时可顶驶抢滩； ③应立即倒车倒出，以免危及本船。
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某高速客船，船长船长27.5m，船宽4.3m，型深1.7m，载客110人，主机功率373kw×2。 航行试验时发现： 1）船体有较强震动。 2）右机负荷重，转速不能升上额定转速。 经了解情况及检查： 1）船东擅自更换了变速齿轮箱，应为1.74：1变速齿轮箱调用1.5：1变速齿轮箱。 2）检查发现主机座高弹性连接器碎裂。 问题：验船师应要求厂方采取哪些措施？
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当我船首撞入他船船体时，我船应（）
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船舶发生碰撞且撞入他船船体时，应采取的措施是（）.
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在班轮运输条件下，当一船装有若干票货物时，承运人、其代理人或船长应（）。
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当船体严重倾斜时，船长应采取（）。
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船舶发生碰撞且船首撞入他船船体时，应采取的操纵措施是：（）
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当他船船首撞入我船船体时：我船的应急措施不应包括（）。
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船舶发生碰撞后，若是船首撞入对方船体重要部位且较严重时，则该船（）。
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撞入他船船体的船舶应当：（）. Ⅰ.采用微进顶住破损部位以利对方应急 Ⅱ.情况紧急，附近有浅滩时可顶驶抢滩 Ⅲ.在不严重危及自身安全的情况下尽力救助被撞船
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当碰撞已不可避免时，船舶应根据良好船艺的要求采取最有效的行动以减小碰撞的损失，下列说法正确的是：（） Ⅰ、应避免两船首相撞 Ⅱ、应避免一船船首撞入他船机舱附近或船中 Ⅲ、应尽量使两船相撞前相对速度达到最大 Ⅳ、应尽量使两船相撞前相对速度达到最小
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当一船撞入对方船体时，应迅速脱开，以便查明破损程度。
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最后机会原则是指如果一船的过失造成了危险局面，对方船可以察觉并有充分时间和机会采取防范措施，但却没有采取，结果导致了碰撞的发生，则应由有“最后机会”却没有利用的一方承担碰撞的全部过失。
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当我船船体被他船撞入时，我舶应关闭水密门检查破损并报告船长，并尽可能：（）.
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撞入他船船体的船舶应当：（） Ⅰ、采用微进顶住破损部位以利对方应急 Ⅱ、情况紧急，附近有浅滩时可顶驶抢滩 Ⅲ、应立即倒车倒出，以免危及本船
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在件杂货运输时，当一船装若干票货物时，船长签发提单时，应（）.
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他船船首撞入本船，为了减少损害，（）行动正确。 ①令他船迅速脱离本船； ②迅速查清船体受损情况； ③尽量减少水域污染； ④水线下破损时，全力排水并堵漏。
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船长在处理碰撞事故应将电告船东。①对方船名船籍港公司名称；②碰撞时间地点和海况；③进排水情况；④采取的应急措施和救助要求（）
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当我船船首撞入他船船体时，我船的应急措施不妥当的是:①开微速进车顶住对方②情况紧急时可将对方顶向浅处搁浅③任何情况下不可倒车脱出④调整顶住对方破洞的姿态（）
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