粗加工、半精加工的硬质合金车刀，一般选择（）的主偏角，以减小震动，提高刀具寿命。

相似题目

• 刀具相对工件作进给运动时，在加工表面留下切削层残留面积，影响零件表面粗糙度，残留面积的大小与进给量、刀尖半径及刀具的主偏角、副偏角有关。

  A . 正确 B . 错误

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• 45°车刀的主偏角和（）都等于45°。

  A . 副偏角 B . 刀尖角 C . 楔角 D . 主后角和副后角

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• 用硬质合金车刀粗加工细长轴时，背吃刀量不易过大，通常选择1.5～2mm，精加工选择（）。

  A . 0.05～0.1mm B . 0.1～0.15mm C . 0.2～0.3mm D . 0.5～1mm

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• 加工细长轴时，车刀的主偏角为（）。

  A . A、90° B . B、93° C . C、45° D . D、75°

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• 硬质合金车刀加工（）时前角一般为0°～5°。

  A . 碳刚 B . 白铸铁 C . 灰铸铁 D . 球墨灰铸铁

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• 当加工工件由中间切入时，副偏角应选用（）车刀。

  A . 45°～60° B . 6°～8° C . 75° D . 切刀或切槽刀

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• 精加工的切削速度选择应避开积屑瘤形成的切削速度区域，硬质合金刀具一般采用（）的切削速度。

  A . 较高 B . 较低 C . 800-1200r/mi

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• 盲孔车刀的主偏角kr=（）之间。

  A . 60°～75° B . 15°～30° C . 92°～95° D . 8°～12&deg

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• 高速钢车刀加工中碳钢和中碳合金钢时前角一般为（）。

  A . 6°～8° B . 35°～40° C . -15° D . 25°～30

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• 不通孔车刀的主偏角一般取（）。

  A . 15°～30° B . 45°～60° C . 60°～75° D . 92°～95&deg

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• 精车选择切削用量主要考虑保证加工精度和表面质量，应选择较大的（），使用硬质合金车刀车削。

  A . 主轴转速n B . 切削速度VC C . 被吃刀量ap D . 进给量f

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• 计算题：已知工件材料为HT200（退火状态），加工前直径为70mm，用主偏角为75°的硬质合金车刀车外圆时，工件每秒钟的转数为6r/s，加工后直径为62mm，刀具每秒钟沿工件轴向移动2.4mm，试计算切削用量三要素。

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• 粗加工时，硬质合金车刀切削部分的几何角度后角取值为（）

  A . 2°～4° B . 5°～7° C . 8°～10° D . 10°～12&deg

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• 硬质合金车刀加工铝合金时前角一般为40°～45°。

  A . 正确 B . 错误

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• 车刀的主偏角为90°，前角为5°，刀刃倾角为-5°，铣削焊接硬质合金刀片的阶台缺口时，可作为（）的加工。

  A . A、单斜面 B . B、复合斜面 C . C、单斜面和圆弧面

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• 加工塑性材料时，应选用（）硬质合金车刀。

  A . YG类 B . YT类 C . YW类 D . YN类

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• 粗车时，车刀的主偏角是（）。

  A . 90--93度 B . 85--90度 C . 80--90度 D . 75--85度

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• 当进行零件轮廓车削时，若加工的要素含有90度的台阶，车刀的主偏角应大于90度

  A . 正确 B . 错误

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• 在进行薄壁类零件的精加工编程时，选择（）的主偏角，径向切削力较小。

  A . 接近90° B . 75° C . 60° D . 45&deg

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• 在车床上加工细花轴时的主偏角应选（）。

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• 在其它切削参数相同的情况下，加工塑性材料的工件时，（）主偏角的车刀更易断屑。

  A . 45° B . 90° C . 75° D . 60&deg

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• 加工细长轴时，为减小背向抗力，应取（）的主偏角

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• 硬质合金车刀硬度高，耐热性、耐磨性好，但不耐冲击，适用于粗加工、高速加工。

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• 使用机械夹固式车刀进行车削加工，其前角（应该是主偏角）取决于（）

  A．刀片在刀杆上的安装角度 B．刀杆形式 C．刀片形状 D．车刀在刀架上的位置

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