停车场系统中地感线圈所用的线材最好采用多股铜芯线，导线线径不小于（）.
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主回路的连接线一般采用较粗的2.5mm2多股塑料铜芯线。
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三相短路接地线应采用面积不小于的多股铜芯线（）
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设备机架的接地，应采用截面不小于()多股铜芯线。
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回路电阻测试仪的输出电流线为（）多股铜芯导线。
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与用电设备相联接的保护线应采用截面不小于（）mm2的绝缘多股铜芯线。
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分析小屋系统的接地支线采用绿/黄相间标记的铜芯绝缘多股软线，线芯截面一般选择（）平方毫米。
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20/5t桥式起重机连接线必须采用铜芯多股软线，采用多股单芯线时，截面积不小于（）。
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高压试验设备和被试验设备的接地端或外壳应可靠接地，接地线应采用多股编织裸铜线或塑料绝缘硬质铜芯线。
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连接多股铜芯线前，先将剖去绝缘层的芯线头散开并拉直，接着把12靠近绝缘层的（）线段的芯线绞紧。
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多股铜芯导线的连接主要采用（）。
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接地母线与设备机壳之间的保护地线宜用大于或等于多少平方的多股铜芯线（或紫铜带）连接（）。
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多股铜芯线连接完成后要切去每组多余的芯线并（）。
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变压器台的引下线、引上线和母线应采用多股铜芯绝缘线，其截面应按变压器额定电流选择，且不应小于（）mm2。
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在有剧烈振动的地方用电设备线路，应采用铜芯绝缘软线或铜芯多股电缆。
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停车设备上用的电线电缆均为铜芯多股导线，其线芯应大于（）
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车辆检测地感线圈电缆最好采用多股铜芯线，导线线径不少于（）。
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截面积在2.5mm2及以下的多股铜芯线拧紧（）或接续端子后与设备、器具的端子连接。
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2.5mm2以上的多股铜芯线与端子采用压接连接时，压接顺序为先压端子侧再压导线侧。
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多股铜芯导线短路熔痕的特点是，除短路点多股线熔化成一个较大熔珠外，熔珠下面的线仍然是分散的，这一点与火烧熔痕不同。（）
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根据GB50343-2012《建筑物电子信息系统防雷技术规范》，等电位接地端子板之间应采用多股铜芯导线连接，等电位接地端子板与连接导线之间宜采用。当有抗电磁干扰要求时，连接导线宜敷设。（GB50343-2012，6.3.3）（）
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光缆交接箱接地用16mm²（)的多股铜芯线。
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接地引入线宜采用40*4mm或50*5mm热镀锌扁钢或截面积不小于95mm的多股铜芯线，且长度不宜超过（）m
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>20／5t桥式起重机连接线必须采用铜芯多股软线，采用多股多芯线时，截面积不小于（）
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蓄电池组正、负极引出线电缆应连接到蓄电池架上的上，并且电缆接线端子处应有绝缘防护罩，电缆孔封堵良好,蓄电池组正极和负极引出电缆不应共用一根电缆，并采用单根多股铜芯阻燃电缆（）
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