全电缆线路之所以不使用重合闸，主要是因为（）。
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全线敷设电缆的配电线路，一般不装设自动重合闸，是因为（）
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电缆线路为何不设置重合闸？
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（）不应采用重合闸，对于含电缆的混合线路应采取相应措施，防止变压器连续遭受短路冲击。
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不允许线路两侧同时使用无压鉴定重合闸的原因是（）
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对于全部电缆或部分电缆的线路不宜停用重合闸。
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重合闸停用的电缆与架空线混合线路，开关跳闸未经检查前，一般不再强送。
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根据《广东电网公司电气工作票管理规定》，配电线路第二种工作票不需要履行许可手续，所以退出线路重合闸工作不需要许可。（）
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全线敷设电缆的配电线路，一般不装设自动重合闸
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自动重合闸装置对架空线路值允许重合一次，而对电缆线路允许重合2~3次。
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联络线两侧不得同时投入检查线路无压重合闸。使用检查线路无压重合闸的一侧同时使用检查（），并启动重合闸后加速装置。
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全部敷设电缆的配电线路为什么一般不装重合闸？掉闸后为什么不能试送？
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全电缆线路不应采用重合闸，对于含电缆的混合线路应采取相应措施，防止变压器连续遭受短路冲击。（）
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电缆线路为何不设重合闸装置？
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手动投入断路器于故障线路上面随即由继电保护动作断开时，应保证重合闸装置（），因为这种故障往往是（）的。它可能是由于检修质量不合格或是忘记拆除保安接地线等原因所产生。
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跨越不停电电力线路，对“退出重合闸”有何主要安全要求？
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联络线两侧不得同时投入检查线路无压重合闸，使用检查线路无压重合闸的一侧不得再使用同期重合闸.
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电缆线路不能装自动重合闸。
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自动重合闸只适用于（）线路，而不用适用于电缆线路。
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全线敷设电缆的配电线路，一般不装设自动重合闸装置，这是因为（）。
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自动重合闸装置值适用于电缆电路，而不适用于架空线路。
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自动重合闸装置只适用于电缆线路，而不适用于架空线路。
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电缆线路为什么一般不采用重合闸？
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全线敷设电缆的配电线路，一般不装设自动重合闸这是因为电缆线路()。
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由于自动重合闸装置本身投资较低、工作可靠，采用自动重合闸装置后可避免因暂时性故障停电而造成的损失，因此规定：在1kV及以上电压的架空线路或电缆与架空线的混合线路上，只要装有开关，一般都应装设自动重合闸装置（）
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