根据水文和气象条件，将船舶的内河（）由高向低划分成A、B、C三级，其中某些水域，依据水流湍急情况，又划分为急流航段，即J级航段。
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巷道由高向低掘进，与老空积水区平行，探上部采面老空水，探水钻孔布置应根据煤柱厚度严格控制（）。
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根据水文和气象条件，将船舶的内河航区由高向低划分成（）三级，其中某些水域，依据水流湍急情况，又划分为急流航段，即J级航段。
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根据我国的水文及气象条件，将内河航区分为A、B和C三级。（）
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航行条件是船舶航行区域内的（）等客观因素。①航道②水文③气象④航标配布⑤船舶会让⑥定位
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在分析航行条件时，应考虑下列哪些内容（）.①航道水文特征②内规③助航标志④船舶动态⑤气象⑥潮汐
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水文分区就是根据地区的气候，水文特征和自然地理条件所划分成的不同水文区域。
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清管工艺中的收发球筒为钢质筒，系顺气流方向与水平线由高向低呈（）倾斜安装，这种倾斜结构便于我们将清管器放入发送筒和从接收筒取出清管器。
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对城镇而言，土地质量的变化的总体趋势是从中心向边缘，土地质量由高向低逐渐减少。()
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清管工艺中的收发球筒为钢质筒，系顺气流方向与水平线由高向低呈（）倾斜安装，这倾斜结构便于我们将清管器放入发送筒和从接收筒取出清管器。
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根据IMO船舶定线文件，船舶定线制的目的是增进船舶在（）的航行安全。I、汇聚区域II、通航密度大的区域III、受限水域IV、存在航行障碍水域V、水深受限水域VI、气象条件使船舶操纵受限的区域VII、内河VIII、渔区IX、沿岸水域Ｘ、
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国际特快专递邮件查询层次的选择应依据查询内容和客房需求来确定，一般应遵循由高向低的逐渐降级的原则。（）
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根据IMO船舶定线文件，船舶定线制的目的是增进船舶在（）的航行安全。 Ｉ．汇聚区域； Ⅱ．通航密度大的区域； Ⅲ．受限水域； Ⅳ．存在航行障碍水域； Ⅴ．水深受限水域； Ⅵ．气象条件使船舶操纵受限的区域； Ⅶ．内河； Ⅷ．渔区； Ⅸ．沿岸水域； Ⅹ．近海水域； Ⅺ．雾区。
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在决定实用交通容量时，靠的因素中包括（）。 I、可能交通容量的数值 II、恶劣水文条件 III、恶劣气象条件 IV、船舶尺度的复杂性 V、船舶的复杂性
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航行条件是指船舶航行区域内的（）等客观因素。①航道②水文③气象④航标配布⑤船舶会让⑥定位
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液氧.液氮.液氩的密度由高向低的排列顺序是（）。
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收发筒为钢质筒，系顺气流方向与水平线由高向低呈（）倾斜安装，即接收筒进清管器一端高而快速盲板取出清管器的一端低。
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根据水文和气象条件，内河航行区域划分为A、B、C三级，但某些水域，依据水流情况，又划分为急流航段，并根据流速大小划分为J1、J2两级，请问下列哪种流速划分正确（）
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引发上腔静脉压迫综台征的疾病，发生率由高向低依次排列为（）。
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中国知网各种检索方式的检索功能有所差异，基本上遵循（由高向低兼容）的原则。
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线路允许速度精确至5km/h的整倍数，由高向低退位（）
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水文、气象条件影响船舶安全通过时，船舶不得通过桥梁（）
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根据《内河交通安全管理条例》的规定，船舶所有人或者经营人应当：①加强对船舶的安全管理②建立健全相应的安全管理制度③对船舶的交通安全负责④根据船舶的技术性能、船员状况、水域和水文气象条件，合理调度船舶
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《内河船舶驾驶员值班规则》规定，航行中，值班驾驶员要保持正规瞭望，及时掌握______，结合本船操纵性能，采取一切有效措施，保证航行安全。①航道、航标、航行信号 ②水文、气象 ③来往船舶动态 ④周围环境
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原发于淋巴结外的NHL，按发病率由高向低排列，累及部位依次为（）
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