分电器凸轮棱角的磨损不得大于（）。
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分电器凸轮工作面应光洁，凸轮磨损不得超过（）mm。
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对道依茨风冷柴油机配气机构进行检修，其凸轮型面磨耗不得大于（），超过此值应更换凸轮轴。
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凸轮磨损或凸轮轴有变形,按一般要求,正常使用的凸轮轴凸轮高度的磨损不得大于0.8毫米。
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叉车门架滚轮槽磨损不得大于原尺寸的（）。
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为了保证继电器触头在磨损之后保持良好接触，在检修时要保持超程大于或等于（）毫米。
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分电器凸轮各个顶角尖对轴中心距离相关不允许大于（）mm。
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分电器凸轮各个顶角尖对轴中心距离相差不允许大于（）mm。
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吊索与物件的夹角宜采用（）～（），且不得小于30°或大于120°，吊索与物件棱角之间应加垫块。
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凸轮轴轴颈的圆度、圆柱度误差不得大于（）mm，否则应修磨恢复或更换。
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梁体搬运过程中所使用的起吊绳的安全系数符合规定，没有断丝，磨损超标现象，没有严重翘曲、扭曲现象，使用钢丝绳夹角不能大于（）度，且棱角必须要垫包角。
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缸体非配合表面应无毛刺，划伤深度不得大于1mm，磨损撞伤面积不得大于（）。
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横管穿越混凝土墙体时应预埋套管，套管内径应大于管道外径（），套管长度应与墙面的厚度相等，套管宜采用硬聚氯乙烯材料制作；当采用金属套管时，套管管口内侧不得有棱角、毛刺。
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检查绞车刹车轮毂时，轮毂的磨损量不得大于（）。
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陶瓷马赛克的质地应坚硬，棱角整齐，脱纸时间不得大于50min
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汽车示波器中的那种波形可诊断分电器凸轮的磨损情况（）。
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起重机械吊索与物件的夹角宜采用45°～60°，且不得小于（）或大于120°，吊索与物件棱角之间应加垫块。
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活塞杆不得弯曲及严重擦伤，磨损不得大于（）
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根据NB/T47014-2011《承压设备焊接工艺评定》的规定，弯曲试样弯曲到规定的角度后，其拉伸面上的焊缝和热影响区内，沿任何方向不得有单条长度大于（）mm的开口缺陷，试样的棱角开口缺陷一般不计，但由未熔合、夹渣或其他内部缺欠引起的棱角开口缺陷长度应计入。
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ZD6型转辙机所用主轴的锁闭齿轮圆弧和削尖齿圆弧棱角磨耗不得大于（）。
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发动机分电器凸轮磨损不均匀，将使发动机运转不稳。
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为了保证继电器触头在磨损之后保持良好的接触，在检修时要保持超程大于或等于( )mm。
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凸轮轴轴颈的圆度、圆柱度不得大于0.15mm，超限可修磨恢复或更换。（)
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汽车制动凸轮轴与底板支座承孔的配合间隙应不得大于0.05mm。此题为判断题(对，错)。
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凸轮轴轴颈磨损的圆柱度误差大于 0.09mm时，应更换凸轮轴。（)
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