液氧或液氮也可以充入碳钢制造的容器中。
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液氧、液氮充装站厂房防雷接地的最大冲击电阻应为（）欧姆。
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液氮、液氧等低温绝热气瓶的定期检验周期为每三年进行一次检验。
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运载火箭一般采用高性能的低温推进剂――液氧和液氮。
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液氧、液氮、液氩的小型容器和液氢、液氦的有什么不同？如何转移液态气体？
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制造压力容器的钢材一般都采用中碳钢。
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下列选项中，可以用碳钢材质的容器储存的物料有（）。
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高压液氧泵电机保护腔室及联轴器护罩充入干燥气体目的及描述正确的是（）
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就钢材的含碳量而言，制造压力容器用钢与制造机器零件用钢的主要区别是制造容器用低碳钢，而制造机器零件用中碳钢。其主要原因是低碳钢有良好的塑性与焊接性能，（）可以通过调质提高其综合机械性能。
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液氮、液氧罐车有哪几大系统组成？
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氧气站、气化站房、汇流排间内氮气、氧气等放散管和液氧、液氮等排放管，应引至室外安全处，放散管口宜高出地面（）或以上。
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用于冷装配合的常用冷却剂有：固体二氧化碳加酒精，液氨、液氧、液氮等。
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液氧.液氮.液氩的密度由高向低的排列顺序是（）。
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在冷凝蒸发器中，上塔的液氧（）热量而蒸发成气氧，下塔的气氮（）热量而冷凝成液氮。
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液氮主冷凝蒸发器中，气氮蒸发了液氧，气氮就液化了。（）
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在液氧或液氮需求量较大的情况下采用（）流程较好。
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对于碳钢或16MnR制造的容器，液压试验时温度不低于（）℃。
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二氧化碳、液氧、液氮、液氩卸车时虽然工艺操作一样，也要注意安全操作。
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液氧、液氮、液氩均为低温液体，在101.325kPa压力下，它们的沸点分别是（）℃。
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液氮、氩罐的操作人员，要随时监测环境气氛中含氧不得小于（）%，防止缺氧窒息。液氧罐的操作人员，要随时监测环境气氛中含氧不得大于（）%，防止发生火灾。
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对于碳钢或低合金钢制造的气包，检修中可以在汽包上焊拉钩及其他附件。
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酸罐可由碳钢制造，内衬一定厚度的橡胶，不可以用玻璃钢或PP材料制作。
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有一由碳钢制造的轴刚度不能满足要求时，可以改用合金钢或进行表面强化以提高刚度，而不必改变轴的尺寸和形状。 ()
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氢气置换采用N2或CO2气体作为中间介质，也可以直接充入空气排出氢气（）
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低温液体在0℃，101.325Kpa状态下时，体积膨胀率液氧（）、液氩（）、液氮（）。