船舶动力装置造价不能只从主机一项指标去衡量它，要对整个动力装置进行分析，特别是对经济性影响较大的（），更是着重考虑的因素。 Ⅰ．燃、润料费； Ⅱ．折旧费； Ⅲ．维护费； Ⅳ．资金的时间价值。
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指出下述哪一项不是船舶动力装置的重量性能指标（）。
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对船舶动力装置的造价影响最大的是：（）.
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航行试验的目的是为了进一步验证动力装置（）。 a.修理及安装质量； b.运转稳定性和可靠性； c.测试主机有效功率及经济性指标。
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在柴油机动力装置船舶上，一般采用（）柴油机作船舶主机。
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主推动力装置功率在36.8千瓦及以上的船舶，主机设有遥控装置的船舶，值班轮机员可不记载车钟记录。
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船、机、桨的主要技术经济指标在一定条件下随（）变化的规律称船舶动力装置的特性。
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船舶不需要到基地或港口去补充任何一种物质（如燃油、滑油、淡水及备件等）所能航行的最长时间或最大距离为动力装置的（）。
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每海里燃油消耗量是指船舶每航行1nmile动力装置所消耗的燃油总量，它考虑了（）.Ⅰ.动力装置本身的性能；Ⅱ.船舶的航行性能
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主推动力装置功率在（）千瓦及以上的船舶，另设有专用的《车钟记录本》，用以记载主机转速的大小变化及时间。
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营运船舶动力装置所有的油料是船舶排水量的一部分，它直接决定船舶的（）。
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对船舶动力装置的造价影响最大的是：（）
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船舶系泊试验主要是对包括主机全负荷在内的动力装置进行全面的调试试验，为全面交船打基础。（）
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为保证动力装置可靠的工作，对主机的选择除与质量有关外，还与（）有关。 Ⅰ．船舶设计； Ⅱ．船东选择和使用； Ⅲ．船机桨配合特性； Ⅳ．船型和螺旋桨。
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船舶动力装置基本性能指标中的单位重量是指（）。Ⅰ.主机单位有效功率的主机总重量；Ⅱ.主机单位有效功率的动力装置的总重量
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哪个财务指标衡量在组织不能满足它的利息费用支出前的利润时的可能下降空间?（）
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主推动力装置功率在36.8千瓦及以上的船舶，另设有专用的（），用以记载主机转速的大小变化及时间。
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船舶机动航行时，动力装置的故障应按（）。Ⅰ.工作时间来衡量；Ⅱ.工作次数来衡量
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船舶每海里燃油消耗量指标考虑了（）。Ⅰ.动力装置本身的性能；Ⅱ.船舶的航行性能
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柴油机动力装置船舶上压缩空气瓶容量应能保证可换向主机冷车启动不少于（）。
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主机系泊试验是为确保船舶航行条件下对动力装置进行的一次（）和工作效用的试验。
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船舶动力装置的组成部分中，（）是一个最重要的部分，它影响到整个船舶动力装置的性能。
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可靠性在船舶动力装置质量指标中占有特殊的地位，因为它是（）。Ⅰ.落实其他质量指标的前提；Ⅱ.直接影响其他指标的优劣
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船舶造价直接影响到船舶经济性，而对船舶动力装置造价影响最大的是：（)
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在衡量船舶发电机自动调压装置的品质时，调压装置动态、静态指标均要满足《钢质海船入级规范》的要求。
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