跑道日航空器着陆()架次以上的机场,应当配备跑道摩擦系数测试设备。
相似题目
-
为满足2008年北京奥运会期间航空运输需求,首都机场于()年3月28日启动了第三次大规模扩建,其中包括第三条跑道建设。该跑道距现东跑道1525米,长为()米,宽为()米。
-
独立平行仪表进近模式,是在相邻的平行跑道仪表着陆系统上进近的航空器需要配备规定的雷达间隔,在平行跑道上同时进行的仪表着陆的进近的运行模式。
-
对跑道实施检查时,检查方向应当与航空器起飞或着陆的方向()。
-
目视飞行航空器使用同一跑道起飞、着陆时,其最低间隔标准应当符合如下规定:在前面航空器已飞越跑道末端或在跑道上空改变航向已无相撞危险前,或者根据目视或前面航空器报告确认该航空器已脱离跑道前,后面航空器()。
-
2007年()月()日首都机场三跑道试飞取得圆满成功。采用三跑道运行模式,首都机场综合保障能力会有明显提高,将为2008年北京奥运会航空运输提供更加可靠的保障。
-
进近管制员应当在航空器预计进入进近管制空域前()分钟开始守听,按时开放导航设备,向塔台管制室取得航空器着陆程序和使用跑道。
-
没有配备跑道摩擦测试设备的机场,当跑道上有积雪时,应当向塔台报告积雪种类和厚度,航空器能否起降由()决定。
-
跑道是机场的主体工程,是航空器起飞和着陆时使用的专用场地。()
-
出现下列情况后,机场管理机构应当立即测试跑道摩擦系数()
-
机场运行最低标准是指机场可用于飞机起飞着陆的运行限制。对于起飞,用能见度()或跑道视程()表示,在需要时,还应当包括云高;对于精密进近着陆,根据运行分类用能见度()或跑道视程()和决断高度稿()表示;对于非精密进近着陆,用能见度()和最低下降高度/高()表示。
-
Ⅱ类运行时,跟紧进近着陆在航空器间,应当保持应有的安全间隔,以保证前机着陆脱离跑道时,后机距接地点的距离不少于()千米。
-
跑道表面摩擦系数应当包括跑道()的数值及跑道全长的平均值,并依航空器进近方向依次公布。
-
在机场障碍物限制面范围以外、距机场跑道中心线两侧各()公里,跑道端外()公里的区域内,高出原地面()米且高出机场标高()米的物体应当认为是障碍物,除非经专门的航行研究表明它们不会对航空器的运行构成危害。
-
因空中交通繁忙、跑道临时关闭以及有紧急着陆的其他航空器,不能许可航空器立即着陆的,管制员应当通知航空器并采取()。
-
航空器通常应当逆风起飞和着陆,但是当跑道长度、坡度和净空条件允许,航空器也可以在风速不大于()米/秒时顺风起飞和着陆。
-
独立平行仪表进近模式,即在相邻的平行跑道仪表着陆系统上进近的航空器之间需要配备规定的雷达间隔时,在平行的跑道上同时进行的仪表着陆系统进近的运行模式。()
-
出现下列情况后,机场应当立即测试跑道摩擦系数()
-
航空器通常应当逆风起飞和着陆,但是当跑道长度、坡度和净空条件允许,航空器也可以在风速不大于()时顺风起飞和着陆
-
跑道侵入的定义:是指在机场发生的任何()错误的出现或存在指定用于航空器着陆和起飞的地面保护区的情况
-
已知A320在某机场着陆,CONFIGURATION FULL,重心正常,干跑道,着陆重量58吨,机场压力高度8000FT,ISA温度,顺风5KT,跑道无坡度,根据图性能-15确定A320在该机场的所需着陆距离为()
-
某小型机场仅有一条跑道,飞机着陆服从泊松分布,平均到达时间为10架/h,每次着陆占用跑道的平均时间服从负指数分布,占用跑道的时间平均为4min。请问该机场繁忙的概率。
-
机场管制地带的水平边界确定规定,对于C类和C类以上航空器使用的机场,如果为多跑道机场,则机场管制地带为以所有跑道的两端入口为圆心km为半径的弧及相邻弧线之间的切线围成的区域()
-
在机场障碍物限制面范围以外、距机场跑道中心线两侧各10公里,跑道端外公里的区域内,高出原地面30米且高出机场标高150米的物体应当认为是障碍物,除非经专门的航行研究表明它们不会对航空器的运行构成危害()
-
()是机场内用于航空器起飞、着陆以及与此有关的地名啊活动区域,包括跑道、滑行道、联络道、客机坪。