发现加热炉冒黑烟时应检查（）、电器转化阀、连杆机构及自动拨膜调节阀是否灵活离。

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• 非隧道区运行时，内燃机车牵引空调客车发生机车柴油机燃烧不良冒黑烟时，应立即通知车辆乘务员，要求临时关闭客车空调机组，同时通知车站值班员请求换车，低速维持到（）停车处理。

  A . 营运站 B . 前方站 C . 换挂站

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• 若由于（），引起原料预热炉冒黑烟时，按紧急停工处理。

  A . A．进料量突增 B . B．燃料气带液 C . C．炉管烧穿 D . D．调节阀失灵

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• 发生加热炉烟囱冒黑烟时，必须及时调节（）。

  A . A、燃料气压力 B . B、风门 C . C、烟道挡板 D . D、循环氢量

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• 当加热炉的烟囱冒很大黑烟时极可能是（）

  A . A、火嘴太少 B . B、炉管穿孔 C . C、火嘴堵塞 D . D、引风机停

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• 非隧道区运行时，内燃机车牵引非空调客车发生机车柴油机燃烧不良冒黑烟时，司机要（）停车，排除故障后方可继续运行，否则就地请求救援。

  A . 立即 B . 前方站 C . 前方营业站

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• 加热炉烟囱冒黑烟的原因是（）。

  A . A、燃料油量小 B . B、燃料油油温高 C . C、空气量过大 D . D、空气量过小

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• 非隧道区运行时，内燃机车牵引空调客车发生机车柴油机燃烧不良冒黑烟时，应立即通知车辆乘务员，要求临时关闭客车空调机组，同时通知车站值班员请求换车，（）维持到前方站停车处理。

  A . 高速 B . 低速 C . 正常速度 D . 规定速度

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• 柴油机冒黑烟时，首先要检查（）。

  A . 喷油提前角 B . 空气滤清器 C . 进气管 D . 排气管

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• 加热炉冒黑烟可能是由（）造成的。

  A . 风门开度太大 B . 雾化蒸汽压力高 C . 燃料油粘度小 D . 风机故障

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• 加热炉冒黑烟的时要检查燃料是否燃烧充分，是否（）。

  A . A、空气量过大 B . B、燃料不足 C . C、水蒸气过多 D . D、供风不足

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• 巡检时发现烟囱冒黑烟时如何处理？

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• 加热炉烟囱长时间冒黑烟，原因可能是（）。

  A . A、烟道挡板开度过大 B . B、风门开度过大 C . C、炉管严重烧穿 D . D、瓦斯量不足

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• 加热炉烟囱冒黑烟时，应该调节（）。

  A . 燃料气压力 B . 风门 C . 烟道挡板 D . 循环氢量

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• 正常情况下，加热炉烟囱应冒黑烟。

  A . 正确 B . 错误

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• 发动机冒黑烟时，应先检查空气滤清器。

  A . 正确 B . 错误

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• 正常生产中，加热炉冒黑烟时，应（）

  A . A．开大风门 B . B．关小风门 C . C．炉膛给消防蒸汽 D . D．停风机

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• 由于加热炉某油嘴燃烧不好产生黑烟时应（）。

  A . A．调整风门 B . B．调整汽门和油门 C . C．调整烟道挡板 D . D．降低处理量

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• 加热炉烟囱冒黑烟的原因可能是（）

  A . 燃料气压力低 B . 燃料气温度高 C . 供风量太大 D . 燃料气量太大

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• 加热炉冒黑烟的原因需要检查炉内是否（）。

  A . A、燃油量过少 B . B、燃油含水 C . C、积油过多 D . D、空气量太大

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• 加热炉烟囱冒黑烟可能有（）造成。

  A . A、燃料气压力低 B . B、燃料气温度高 C . C、供风量太大 D . D、燃料气量太大

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• 油田加热炉冒黑烟现象时，应检查加热炉（)并调节到规定范围。

  A．进口压力 B．燃气压力 C．出口压力 D．排烟温度

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• 根据排气管烟色判断故障，当发动机冒黑烟时（)。

  A．烧机油 B．烧水 C．柴油燃烧不完全

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• 如果加热炉冒黑烟，可能是以下哪些原因（）

  A．燃料油雾化不好 B．炉管泄漏 C．燃气比过大 D．炉负荷过大

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• 发现加热炉烟囱冒黑烟，可以关小燃料油阀门来调节。（)

  是 否

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