局部横流多以高流束出现，易使船体局部受力而产生偏转，引航操作中，常用()的操作方法加以克服。
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构件截面的几何尺寸发生突变的局部区域、（）急剧增大，受力时容易出现断裂。
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在隧道施工过程中，当隧道单侧压力过大，隧道结构受力不均，局部应力集中，变形过大，可能会使隧道结构遭到剪切破坏。这种原因产生的质量问题属于（）。
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为了研究横流对船舶航行的影响，常将横流分为局部横流和横流场。通常将横向水流的水域（）的长度时称为横流场。
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桥梁用板式橡胶支座转角试验主要验证支座受力后是否出现局部脱空受力现象。
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转子局部地区受到急剧加热或冷却时，易使转子产生永久性弯曲。（）
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舌下含片多用于口腔及咽喉疾患，可在局部产生较持久的疗效
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（）是指受力构件由于几何形状、外形尺寸发生突变而引起局部范围内应力显著增大的现象
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应力集中是指受力构件由于几何形状、外形尺寸发生突变而引起局部范围内应力显著（）的现象。
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将船体的局部强度要求置于船体纵向、横向强度之外进行考虑的原因是（）
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焊接应力是因为构件局部受到（）而产生的。
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船舶在顺浪航行时，当航速接近波速而船舶又位于波浪的（）中时，船体就可能发生偏转。
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当出现场偏转线圈局部短路故障时，会出现（）现象
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机械零件之所以产生疲劳断裂是这些地方的局部应力大于（），从而产生局部塑性变形而导致开裂。
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局部横流对船舶航行的影响表现有（）。①船首顺流方向偏转②船首横冲彼岸③船体产生横向漂移④船尾顺流方向偏转⑤吊钩打枪
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杆塔多层拉线应在监视下逐层对称调紧，防止过紧或受力不均而使杆塔产生倾斜或局部弯曲。
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在四边简支的单向板中，分布钢筋的作用主要为：浇捣混凝土时固定受力钢筋位置；抵抗由于温度变化或混凝土收缩引起的应力；承受板上局部荷载产生的应力；承受沿短边方向的弯矩，分布钢筋一般位于受力钢筋的下方。（）
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船舶局部强度是指船体结构抵抗局部外力作用的能力。下列不是局部外力产生原因的是（）。
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造成气阀阀盘和阀杆断裂的原因有（）。 Ⅰ.因变形局部受力过大 Ⅱ.气间隙太小，膨胀断裂 Ⅲ.气阀间隙太大，长期阀与座撞击 Ⅳ.局部热应力过大 Ⅴ.气阀机构振动 Ⅵ.阀盘堆焊材料不同而开裂
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某一般干货船，船检证书已注明不能装载重货，该船船东为了经济利益而装载了重货，导致了船体的严重变形。后进厂修理，根据船厂技术人员的建议，对船体进行局部的加强，未申请船检的认可，投入营运。请问，该船原适航证书有效吗？
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下述（）属于货物事故. ①货物在装卸过程中严重泄漏； ②由于错装而载不当而造成的有货无单； ③由于货物爆炸引起不身伤亡； ④货物逾期到达； ⑤由于配积载不当而造成船体局部强度受损
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大的器件回流焊时热容量比较大，过于集中容易使局部( )而造成虚焊 。
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【单选题】船舶的局部强度是指船体结构抵抗-------的能力 A. 船体局部变形或损坏 B. 干舷甲板发生扭曲变形 C. 船体沿船宽方向发生扭曲变形 D. 船体沿船长方向发生扭曲变形
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【多选题】注塑产品局部产生飞边可能是（）。
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15、带有尖角的塑件在成型时，往往会在尖角处产生局部应力集中，在受力或冲击下会发生开裂，所以，为避免这种情况的出现，除塑件使用上要求尖角外，其余转角处均尽可能采用 过渡。
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