在地铁的行车调度指挥流程中，一般情况下行调可以直允许列车司机直接呼叫行车调度指挥人员。

相似题目

• 动车组在局管内途中发生行车设备故障时，随车机械师首先要掌握故障信息，然后在（）向段应急台汇报，并在段应急台远程监控下进行故障处置。动车组在外局发生运行故障时，随车机械师除了（）首先向段应急台汇报，再向事发地有调度指挥权的铁路局动车调度汇报，服从外局动车调度的（）。

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• 一般地，轨道交通企业规定凡指挥列车运行的命令和口头指示，只能由行车调度发布。

  A . 正确 B . 错误

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• 铁道部调度指挥中心依据数据生成的时间和在计划处理流程中的用途将数据分别存储在（）中。

  A . 计划数据库 B . 生产数据库 C . 分析数据库 D . 历史数据库

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• 在行车指挥自动化情况下，列车占用区间的行车凭证为（），凭发车表示器显示的稳定白色灯光发车，如发车表示器故障无显示，凭行车调度员的命令发车。

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• 铁路通信线路损坏时的修复顺序正确是（） （1）调度电话及无线列调电话 （2）站间闭塞及行车电话、红外线轴温检测传输线、各种重要的行车指挥线路； （3）运输调度指挥管理系统（DMIS）、运输管理信息系统（TDMIS）、车号自动识别系统（ATIS）客票系统（PMIS）、电视电话会议系统等传输线路。 （4）铁路长途传输通道，障碍处理时间为≤4小时，地形复杂、交通困难的山区障碍处理时间为≤6小时。 （5）其他设备线路。

  A . 12345 B . 21345 C . 21354 D . 12435

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• 在调车工作中乘务员必须服从车场调度值班员指挥，非值班人员不能指挥乘务员调车，乘务员收到值班员命令，可以不对其内容进行复诵即可动车。

  A . 正确 B . 错误

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• 在无调车组情况下进行手信号调车时，可由（）或行车值班员指定在业务知识和指挥技能方面能够胜任的人员负责调车作业指挥。

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• 在汽缸的起吊过程中，允许（）个指挥行车

  A . 1 B . 2 C . 3 D . 4

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• 电网调度机构按照国调有关要求，对下级调度机构及直调水电厂传送数据情况进行逐月、逐年的统计分析，统计指标主要应包括（）等。

  A . 通信畅通率 B . 数据准时率 C . 数据合格率 D . 数据完成率

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• 在紧急情况下，省调值班调度员可以越级发布调度指令。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 地调值班调度员在紧急情况下可以直接指挥下级调度管辖的设备，但操作后应及时向下级值班调度员说明。

  A . 正确 B . 错误

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• 下行船舶，若发现有吊钩打枪的隐患时，一般应采取加大内舷车，操外满舵调直船身措施。

  A . 正确 B . 错误

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• 调度命令：列车调度员在组织指挥日常运输生产工作中对站段以及有关人员所发布的有关完成日常运输生产的具体部署和指挥行车工作的（），调度命令必须有调度命令（）并有书面或调度指挥信息系统的记载。

  A . 指令；编号 B . 命令；编号 C . 指令；号码

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• 数据流可以由某个外部实体产生，也可来自某个数据存储，但一般在数据流程图中不允许出现从一个处理过程直接到另一个处理过程的数据流。( )

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• 流程操作与切换，实行集中调度、统一指挥，非特殊情况下，中控室值班人员未经调度人员或值班领导同意，不得擅自操作或改变（）

  A．工艺流程 B．记录 C．车辆顺序

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• 在无线列调区段，列车无线调度电话系统允许未纳入（）的道口看守、防护人员、车站客运值班员和巡守人员在紧急情况下，可临时加入通话

  A．联控 B．系统 C．权限 D．规定 此题为多项选择题。

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• 根据正线、辅助线发生各类设备故障或事故需封锁区间抢修的规定，正确的抢修程序应为。①生产调度得到行调的封锁命令、范围和时间后，负责组织封锁区间内的设备抢修工作，并指定一名施工负责人为现场指挥；同时现场指挥指派专人在车控室进行防护，被指派到车控室的防护人员负责抢修作业的请销点工作，同时负责与现场指挥联系，随时掌握抢修的进度。②现场指挥确认线路出清、具备行车条件后报生产调度，生产调度向值班主任、行调确认

  A．①②③④ B．④②①③ C．④③①② D．③①④②

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• 列车在正线及辅助线运行的命令只能由行车调度发布。列车司机必须服从行车调度指挥和命令，按照行车（）

  A．列车运行图 B．列车时刻表 C．信号显示 D．地面信号

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• 根据正线、辅助线发生各类设备故障或事故需封锁区间抢修的规定，正确的抢修程序应为（）。①生产调度得到行调的封锁命令、范围和时间后，负责组织封锁区间内的设备抢修工作，并指定一名施工负责人为现场指挥；同时现场指挥指派专人在车控室进行防护，被指派到车控室的防护人员负责抢修作业的请销点工作，同时负责与现场指挥联系，随时掌握抢修的进度。②现场指挥确认线路出清、具备行车条件后报生产调度，生产调度向值班主任、行调确认恢复时间，将封锁区间交回行调解封、组织列车运行。③行调向生产调度及有关站发布封锁线路的命令，需要时通知电调停电。④由行调负责组织故障情况下的行车，根据生产调度要求组织相关问题的处理

  A．①②③④ B．④②①③ C．④③①② D．③①④②

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• 装备行车调度指挥系统（TDCS)的区段开行单机时,车站值班员（信号员)发现单机在区间停车、轨道电路占用红光带消失等异常情况时，应立即通知（)停车，并停止向该区间发出列车。

  A．A.前行列车 B．B.隔线列车 C．C.已进入该区间的后续列车司机 D．D.本站列车

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• 行车调度、环控调度为地铁运营（）级指挥。

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• 装备行车调度指挥系统（）的区段开行单机时,车站值班员（）发现单机在区间停车、轨道电路占用红光带消失等异常情况时，应立即通知（）停车，并停止向该区间发出列车

  A．前行列车 B．隔线列车 C．已进入该区间的后续列车司机 D．本站列车

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• 昆明地铁主变电所110kV线路属于调度指挥权地调代管设备

  是 否

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• 地铁运营的行车组织指挥工作中各单位、各部门、各岗位必须（)、协调动作，确保乘客安全和行车安全，完成各项工作任务。

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