半自动闭塞区间车站发出须由区间返回的路用列车时须报请列车调度员。发布命令改变行车闭塞方法列车占用区间的凭证为（）。
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四显示自动闭塞区间，发出挂有由区间返回后部补机的列车时，占用区间的行车凭证是（）。
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半自动闭塞区间，发出须由区间返回的列车，由设有出站信号机的线路上发车，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。
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一切电话中断时，禁止发出须由区间内返回的列车。
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半自动闭塞车站，发出须由区间返回的列车时，仍可使用半自动闭塞。
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路用列车由封锁区间返回车站时，（）车站须派人引导接车。
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三显示自动闭塞区间，发出由区间返回的列车时，列车进入区间的行车凭证是（）。
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半自动闭塞区段，发出须由区间返回的列车时，列车占用区间的凭证为（）。
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自动闭塞区间正方向救援，反方向返回车站时，输入救援车次、交路号和车站代码，选择列车种类为“（）”模式，车速等级选择“货车”→“其它”→输入“最高限速40km/h”，对标开车，使LKJ处于通常工作状态进入封锁区间。
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自动闭塞区间正方向救援，反方向返回车站时，输入救援车次、交路号和车站代码，选择列车种类为“货本”模式，车速等级选择“货车”→“其它”→输入“最高限速40km/h”，对标开车，使LKJ处于（）工作状态进入封锁区间。
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四显示自动闭塞区段车站向半自动闭塞区间发出列车时出站信号机灯光显示为（）。
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自动闭塞区间车站发出由区间返回的路用列车时，须经列车调度员准许并发布命令改变闭塞方法列车占用区间的凭证为（）。
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未设钥匙路签（牌）设备的车站，发出挂有由区间返回的后部补机的列车时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。
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自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站反方向发出列车时，列车进入区间的行车凭证是列车调度员的命令。（）
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（），列车到达接车站或返回发车站并出清区间后，自动解除闭塞。
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半自动闭塞区间，列车发出后，因故退回原发车站，办理区间开通时，需使用（）按钮。
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半自动闭塞区间车站发出须由区间，返回的列车时须报请列车调度员发布命令改用（）行车。
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未设钥匙路签的车站，自动闭塞区间，发出由区间返回的列车时，占用区间的行车凭证是（）。
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自动闭塞区问发出由区问返回的列车时，车站应报请列车调度员发布命令，改用（）行车。
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单线半自动闭塞区段，车站向区间发出同方向两个列车的最小间隔时间是（）。
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封锁区间开行的路用列车返回车站时，应根据（）的指示办理。（非正常办法第三章第九条）
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半自动闭塞区段发出由区间返回的列车时，应停止使用半自动闭塞改用电话闭塞法行车，司机在取得路票并确认正确后，凭车站(助理)值班员的发车信号开车。此题为判断题(对，错)。
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发出挂有由区间返回后部补机的列车时，或自动闭塞区间发出由区间返回的列车时,应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。此题为判断题(对，错)。
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半自动闭塞区间，发出须由区间返回的列车时，列车进入区间的行车凭证为（）。
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