弹性限位定位器定位装置上的各螺栓紧固力矩为：螺栓直径M16为（）。（无油脂状态)
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轴箱与侧架铸成一体或用螺栓及其他紧固件连接为一个整体的轴箱定位方式为（）。
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交叉支撑装置端头螺栓（母）用专用力矩扳手紧固，转8G、转8G、转K2型紧固力矩为（），并须全部用手动扭力扳手校核。
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定位线夹连接螺栓紧固力矩为（）N〃m
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采用外包接头时，则外包接头端头与汇流排定位线夹边缘距离不小于（）mm。汇流排外包接头螺栓紧固力矩为（）N.m；螺栓朝向为一正一反交替布置。
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紧固力矩吊弦线夹的螺栓紧固力矩为（）。
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M10螺栓的紧固力矩为（）N•m；M12螺栓紧固力矩为（）N•m。
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定位器支座力矩校验：M16型U型螺栓的紧固力矩为（）Nm；M10紧固力矩（）Nm。
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区间弹性限位定位器槽铝本体的抗弯力矩不小于（）。
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《电气化铁路接触网零部件》（TB/T2075.1～2075.54—2002）规定，G1型长定位环螺栓紧固力矩为（）
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《电气化铁路接触网零部件》（TB/T2075.1～2075.54—2002）规定，G型定位环线夹U螺栓紧固力矩为（）
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铝合金定位环：套管单耳M16型U型螺栓紧固力矩为（）
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SW-160转向架定位转臂与轴箱螺栓拧紧力矩为（）N？M。
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接触网施工中，定位装置所有连接螺栓应逐个拧紧，U型螺栓应（），紧固力矩符合设计要求。
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电气化铁路接触网零部件》（TB/T2075.1~2075.54—2002）规定，定位线夹螺栓紧固力矩为（）
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电气化铁路接触网零部件》（TB/T2075.1～2075.54—2002）规定，G2型定位环螺栓紧固力矩为（）
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交叉支撑装置端头螺栓（）用专用力矩扳手紧固，转8AG、转8G、转K2型紧固力矩为（）。
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M10螺栓的紧固力矩为（）N&8226;m；M12螺栓紧固力矩为（）N&8226;m
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定位器支座力矩校验：M16型U型螺栓的紧固力矩为（)Nm;M10紧固力矩（)Nm。
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实体预拼装时宜先使用不少于螺栓孔总数10%的冲钉定位，再采用临时螺栓紧固。临时螺栓在一组孔内不得少于螺栓孔数量的20%，且不应少于2个。（)
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KZW-4系列空重车自动调整装置横跨梁用5号槽钢压制而成，定位螺栓的槽形螺母并不紧固，留有1～3mm间隙，用开口销锁定，横跨梁支撑在侧架上可左右移动。（)
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变速器壳体的上的螺栓紧固力矩为50N·m。B（）
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变速器壳体的上的螺栓紧固力矩为（)N·m。
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普通轴端盖M8螺栓紧固力矩为16错m，接地轴端盖M8螺栓紧固力矩为23错m（）
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刚柔过渡装置连接线夹的螺栓紧固力矩为__N•m；防雨罩安装稳固，对露天汇流排覆盖完全（）
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