当EHB系统正常工作时，备用阀关闭，ECU可以通过传感器信号判断驾驶员的制动意图，并通过电机驱动液压泵进行制动。（)
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在采用PWM控制阀的怠速控制系统当中，当汽车处于WOT（节气门全开）工况时，ECU会指令怠速阀处于（）位置，防止节气门突然关闭时发生失速故障。
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离心泵备用泵运转正常后，关闭被切换泵的（）阀，按下停止按钮停下泵。
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钻具浮阀在正常钻井情况下，钻井液冲开阀盖进行循环。当井下发生溢流或井喷时，阀盖关闭达到防喷的目的。（）
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使用双联闸阀时，应前阀关闭（备用）后阀开启。
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在组合分配干粉灭火系统中，当防护区与保护对象之和超过（）时，或者在喷放后()内不能恢复到正常工作状态时，灭火剂应有备用量。（）
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加氢紧急停工时当紧急泄压系统动作后，只有各反应器温度比正常操作温度至少低（）℃时，方可关闭放空阀。
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当调节阀应调节系统故障完全关闭时，应立即打开其旁路阀，直到流量正常。（）
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应急操作装置是当车辆的主动力系统（发动机）无法正常工作，通过备用动力系统或其他阀件等装置，将举升起的车辆臂架及支腿回收到行驶状态的系统，一般包括（）。
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插板箱用于关闭灰斗的排灰口，正常工作时插板箱处于开启位置，当排灰阀发生故障需检修时，将插板箱关闭，插板箱一般有（）两种规格。
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当调节阀应调节系统故障导致其高流量时，应立即关小其一次阀直到流量恢复正常，进行开大调节阀旁路同时逐步关闭其一次阀旁路的操作直到一次阀完全关闭。（）
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增压透平膨胀机启动前的准备工作是增压膨胀机的仪控、电控系统及油、水正常，增压机回流阀关闭。
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离心泵切换过程，应首先将备用泵启动运转正常后，然后逐渐全开备用泵出口阀，同时逐渐关闭运转泵出口阀，最后停止运转泵的运行。
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蓄电池是通信电源系统中，直流供电系统的重要组成部分。在市电正常时，与整流器并联运行工作，起（）作用；当市电异常或整流器不工作时，则由蓄电池单独供电起到备用作用。
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锅炉正常工作时汽、水止回阀都处在关闭状态，排水阀在开启状态。
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登船梯当液压系统未开始工作时，整个系统通过溢流阀和二位二通阀形成（）。
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柱塞型卸料臂液压油泵当柱塞外拉时，工作室内压力降低，出口阀关闭，低于进口压力时，进口阀打开，液体进入；柱塞内推时，工作室压力升高，进口阀关闭，高于出口压力时，出口阀打开，液体排出。
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当应急处理任务的对象出现软、硬件致命故障导致系统无法正常运行时，通过启用备用设备、重建系统等方法使用系统恢复运行，最大限度地减少对业务工作造成的影响。
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当系统正常工作时，先导阀处于（）状态时，系统压力通过进口压力管、导阀和气室压力管传到主阀阀瓣顶部的圆顶气室，从而在主阀瓣上产生了一个向下的净作用力，使主阀处于（）状态。
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离心泵切换，应首先将备用泵启动，运转正常后，然后逐渐全开备用泵出口阀，同时逐渐关闭运转泵出口阀，最后停止运转泵的运行（)。
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ABS系统正常工作时，ECU按照控制程序不断进行（）操作。
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正常工作时，（）气瓶为开启状态，另两气瓶关闭备用
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CRH6A型动车组空调机组设两个回风风量调节阀，当车辆空调系统工作在预冷、正常工作状态时，调节阀处于全开状态；当车辆空调系统工作在紧急通风状态时，该调节阀处于关闭状态（）
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输灰管道堵塞手动排堵阀完全打开后，当系统压力降至（)时，表明堵塞已清除，这时（)阀自动关闭，系统处于静止状态。
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机组运行切换时，启动备用机组运行正常后，缓慢打开备用机组（)阀，关闭备用机组放空阀，同时逐渐关闭被切换机组的出口阀，打开被切换风机放空阀。
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