当车站接收到新阶段，TDCS终端有声音报警，说明已收到新的什么？（）
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多方向车站TDCS车务终端《行车日志》须利用邻站站名功能保持“记事”栏显示列车运行方向的状态。车站值班员办理预告（闭塞）手续及下达接发列车命令时，须认真核对“记事”栏（）。
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列控中心、LEU故障时，在CTC/TDCS车务终端会有报警
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车站值班员（列车调度员）发现及得到CTC/TDCS终端车站或区间轨道电路红光带故障信息时，应立即按规定通知（）等部门检查处理。
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TDCS车站分机侧和车站数据接收解码器侧采用（）连接。
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TDCS应能完成（）的生成、调整、下达以及（）的编辑、下达等行车调度指挥功能。系统应实现（）自动或人工输入，自动校核以及人工校正，增加和删除。当三者不一致时，应立即报警，由调度员或车站值班员进行人工校核。
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车站数据接收解码器与TDCS车站分机采用9芯矩形插座（DB－9）相连，其中解码器发的引脚为（）。
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TDCS车站系统中，铁通光通道的接收数据线与协议转换器后面板上的（）相接。
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以下不属于TDCS系统中车站车务终端系统功能的是（）
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TDCS车站终端系统可以接收行调台下达的调度命令。
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TDCS车站系统，光通道的接收数据线与协议转换器后面板上的TX相接，发送数据线与后面板的RX相接。
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电务、机务、站调等终端设备通道为实回线时，长度应小于（）km，采用宽带调制解调器（EDSL等）传输方式接入最近车站的TDCS网络设备上。
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TDCS系统NEWMMI界面上的网络状态监视区内显示有车站设备图形，当路由器﹑协议转换器﹑通道都连接正常时，该图形中相应通信端口会显示（）。
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为保证TDCS/CTC系统安全，各级维护部门应对TDCS/CTC设备、基层网各终端设备的软驱、光驱、USB接口进行拆除、禁用或加封，对车站车务终端等机柜加锁并定期检查。
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非常站控模式下，CTC仅用来接收调度命令和阶段计划，并显示站间透明信息等（降级为TDCS使用）。
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在计算机联锁车站，TDCS车站分机通过（）接口，接收车站计算机联锁送来的站场表示信息。
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自动闭塞区段，装备行车调度指挥系统（TDCS）的区段开行单机时,车站值班员（信号员）应通过TDCS终端和全过程地盯控单机的运行状态
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自动闭塞区段，CTC/TDCS区间列车占用丢失报警时，车站值班员应立即通知已进入区间的后续列车司机停车，不再向该区间放行列车（）
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为保证TDCS/CTC系统安全，各级维护部门应对TDCS/CTC设备、基层网各终端设备的软驱、光驱、USB接口进行拆除、禁用或（），对车站车务终端等机柜加锁并定期检查
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车站数据接收解码器与TDCS车站分机采用9芯矩形插座（DB£9)相连，其中解码器发的引脚为（)。
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不具备列控中心区间占用逻辑检查功能或继电式逻辑检查功能的自动闭塞区段，CTC/TDCS区间列车占用丢失报警或车站值班员（列车调度员）发现及得到区间列车占用丢失信息时，车站值班员（列车调度员）应做到（）
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TDCS车站系统，光通道的接收数据线与协议转换器后面板上的TX相接，发送数据线与后面板上的RX相接（）
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机车综合无线通信设备的自动确认、司机的人工确认信息由无线列调机车台通过TDCS无线车次号载频发送到车站，车站数据接收解码器接收确认信息，通过接口传送给车站转接器，经车站转接器解调，将数据信息传送给TDCS系统，最终在或显示（）
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当列车调度员（车站值班员）发现TCC区间占用逻辑检查报警时，通知检查处理，在列车调度员或车站内登记。此种情况下，联锁终端上该闭塞分区出现的轨道电路红光带，不通知工务部门检查。/*宁铁运〔2017〕178*/（）
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普速铁路车站值班员（列车调度员发现时应立即通知车站）发现及得到CTC/TDCS终端车站或区间轨道电路故障信息时，应立即按规定通知等部门检查处理（）
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