客车轮对C轴的中心距为1930±1mm。()
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汽车直线行驶位置时,同侧相邻两轴的车轮落地中心点间的距离称为()。
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机车轮对的内侧距在组装时有严格的要求,按规定轮对的内侧距为()。
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机车轮对车轮踏面上的缺陷或剥离长度不超过(),深度不超过1mm。
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机车轮对车轮踏面上的缺陷或剥离长度不超过()mm,深度不超过1mm。
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不符合客车轮对规定标准的货车禁止编入()列车。
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某机车轮,轮缘厚度为33mm,轮背内侧距为1353mm,则轮对宽度为()mm。
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滚动轴承轮对车轮踏面磨耗或局部凹下深度的段修限度为1mm。
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六连杆轮对空心轴的主车轮与车轮的区别是,主车轮辐板上有6个连杆销安装孔,而非驱动车轮没有。
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如何围歼客车轮对故障?
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在图所示的洛埃德镜实验装置中,距平面镜垂距为1mm的狭缝光源S0发出波长为680nm的红光,求平面反射镜在右边缘M的观察屏上第一条明条纹中心的距离,已知MN=30cm,光源至平面镜一端N的距离为20cm。
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客车轮对组装时,最高运行速度160km£¯h
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不符合客车轮对标准的()禁止编入旅客列车。
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客车轮对拼修是以旧车轮、旧制动盘、旧车轴按()技术标准组装的轮对。
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电客车轮对内侧距为1353±2mm,且轮对内侧距离任意三处相差不得超过1mm。()
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机车轮对车轮踏面上的缺陷或剥离长度不超过()mm,深度不超过1mm
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电客车设置铁鞋防溜时,铁鞋应统一放置于调车正面,大洲停车场规定线路西侧为调车正面,具体放置位置规定如下:为列车编组时,铁鞋放置在两个对车第三轴的非闸瓦端;单元车时铁鞋放置在对车第三轴和C车第四轴的非闸瓦端;单节车或工程车的铁鞋放置在两端最外侧车轮下的非闸瓦端()
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运行速度v≤120km/h的客车轮对厂(A4)修时,同一转向架轮对车轮直径差()
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客车轮对段(A2,A3)修时,车轮轮缘垂直磨耗高度须()
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关于电客车轮对踏面型面描述正确的是()
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客车轮对制动盘波浪磨耗运用限度为()
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客车轮对RD3车轴的中心距为1956±1mm。()
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《铁路客车轮对和滚动轴承轴箱组装及检修规则》适用于车辆段在客车检修工作中,对构造速度()的客车轮对、轴承和轴箱装置的组装及检修。
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客车轮对限度,运用车辆车轮踏面圆周磨耗深度不超过()mm。
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