凸轮基圆是()。
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凸轮的基圆半径越小,则机构越(),但过于小的基圆半径会导致压力角(),从而使凸轮机构的传动性能变差。
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以凸轮轮廓上最小半径所画的圆成为凸轮基圆。
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凸轮的基圆半径越小,则凸轮机构的压力角(),而凸轮机构的尺寸越()。
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凸轮机构中,基圆半径是指凸轮转动中心到()半径。
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在凸轮机构中,凸轮的基圆半径增大,则压力角()。
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在凸轮机构中,若增大凸轮机构的推程压力角,则该凸轮机构的凸轮基圆半径将()。
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凸轮机构中,基圆半径是指凸轮转动中心至()向径。
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为减小凸轮机构的压力角,应该()凸轮的基圆半径。
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凸轮机构的压力角随凸轮基圆半径的增大而()。
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加大凸轮基圆半径可以减少凸轮机构的压力角。
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凸轮的基圆半径越小,则机构尺寸()但过于小的基圆半径会导致压力角()。使凸轮机构发生()。
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汽油机凸轮轴凸轮基圆径向圆跳动使用极限为()mm。
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凸轮基圆
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平底从动件盘形凸轮机构中,凸轮基圆半径应由()的条件来决定。
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在配气机构凸轮轴修理后必须检查凸轮基圆的直径。()
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在凸轮机构中,若增大凸轮机构的推程压力角,则该凸轮机构的凸轮基圆半径将( )。
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设计凸轮廓线时,其他条件不变,若减小凸轮的基圆半径,则凸轮压力角将 。
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在对心直动平底推杆盘形凸轮机构中,增大凸轮的基圆半径.其压力角将();而当采用尖顶(或滚子)推杆时,增大凸轮的基圆半径,基压力角将().
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凸轮的轮廓曲线形状取决于凸轮基圆半径的变化。()
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在选定()的运动规律及凸轮的转向和基圆半径后,便可设计凸轮的轮廓。
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3、设计滚子从动件凸轮机构时,凸轮的基圆半径是指 的基圆半径。
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5、若增大凸轮机构的推程压力角,则该凸轮机构的凸轮基圆半径将()。
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6、凸轮的基圆是以凸轮理论廓线最小曲率半径为半径所作的圆。()
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