通过渗碳及后续热处理，可以使齿轮表面具有（ ）和（ ）和（ ），而心部仍保持低碳钢的韧性和塑性，能承受冲击载荷。
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摩托车变速器中的齿轮一般是用高频淬火或渗碳后进行表面淬火，使（），从而满足使用要求。
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齿轮采用渗碳淬火的热处理方法，则齿轮材料只可能是（）。
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（）钢可以制造机罩、焊接容器、销子、法兰盘、螺母、垫圈及渗碳凸轮、齿轮等零件。 Ⅰ．20；Ⅱ．30；Ⅲ．45；Ⅳ．50；Ⅴ．60；Ⅵ．65；Ⅶ．70。
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表面热处理包括表面淬火和渗碳处理。
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在（）钢生产的零件表面渗碳并经热处理后，可使零件表面耐磨、心部韧。
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进行表面渗碳处理时，渗碳零件表面层含碳量一般控制在（）。
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混凝土墙表面轻微麻面，必须做专门处理，不可通过后续的抹灰、喷涂或刷白等工序弥补。
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用15钢制造的齿轮，要求齿轮表面硬度高而心部具有良好的韧性，应采用（）热处理。
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金属的渗碳处理是将工件放人渗碳装置中，（），使零件表面增碳的一种表面热处理方法。
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经渗碳处理后，工件表面（）。
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为了增加钢件的（）、表面硬度、抗拉强度及疲劳极限常用的热处理方法是渗碳。
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热处理后的合金渗碳钢零件表面渗碳层组织为（）
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钛合金耐磨性能比较差，可以通过渗氮、渗碳和氮化处理来提高表面耐磨性，形成的耐磨层的厚度是（）？
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下列属于只是强化表面，不改变心部组织的表面热处理是（）。 Ⅰ．表面淬火；Ⅱ．渗碳；Ⅲ．渗氮；Ⅳ．氮化。
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汽车变速齿轮常采用20CrMnTi钢，经渗碳和高频表面淬火的方法来满足设计和使用要求。
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RM80清筛车筒式激振器采用直齿圆柱齿轮，材料为（）钢，经渗碳淬火处理。
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硬齿面齿轮常用（）渗碳淬火来得到，热处理后需要（）加工。
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材料牌号，20Cr渗碳，淬火，回火HRC56～62，要求表面硬度高耐磨性好，有足够的韧性和()的零件，如滑动滚动轴承的主轴，套筒蜗杆，主传动齿轮，凸轮等。
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常用化学热处理方法为渗碳和渗氮。齿轮的渗碳是以碳原子渗入齿轮轮齿表面从而使淬火后获得高的硬度，（）和疲劳强度；渗氮是以活性氮原子渗入工件表层生成氮化物的工艺方法。
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20A钢通过渗碳及表面高频淬火可以提高零件的强度。
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通过渗碳及后续热处理，可以使齿轮表面具有（ ）和（ ）和（ ），而心部仍保持低碳钢的韧性和塑性，能承受冲击载荷。
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（)多作为渗碳零件，经过渗碳和热处理后，表面具有高的硬度外，中心有足够的强度和韧性。
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渗碳处理后工件的表面硬度高于整体淬火。
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75、钢制齿轮，由于渗碳淬火后热处理变形大， 一般需经过磨齿加工，否则不能保证齿轮精度。
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