在荷载作用下，结构或构件内产生的内力、变形和裂缝等的总称是()。
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静定结构只在荷载作用下才产生反力、内力；反力和内力只与构件截面尺寸、形状、材料有关，而与结构的尺寸、几何形状无关。（）
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在进行结构构件变形和裂缝验算时，要考虑荷载长期作用对构件刚度和裂缝的影响。此时，可变荷载取（）。
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框架―剪力墙在竖向荷载作用下，按各自的承荷面积计算出每榀框架和每榀剪力墙的竖向荷载，分别计算内力。在水平荷载作用下，因为框架与剪力墙的变形性质不同，不能直接把总水平剪力按抗侧刚度的比例分配到每榀结构上，而是必须采用协同工作方法得到侧移和各自的水平层剪力及内力。
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结构上的作用使结构产生的内力（如弯矩、剪力、轴向力、扭矩等）、变形、裂缝宽度等称为结构抗力。
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荷载效应是指在荷载作用下结构或构件内产生的()的总称。
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静定结构只在荷载作用下才会产生反力、内力。
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静定结构只在荷载作用下才产生反力、内力；反力和内力与（）无关。
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当构件在荷载作用下所产生的变形不超过允许的范围，就是具有了足够的（）。
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关于水平荷载作用下框架结构的内力与变形，下列说法中错误的是（）
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超静定结构在荷载作用下产生的内力与刚度（）
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结构在荷载作用下产生内力和反力，反力和内力的大小与（）有关。
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静定结构在温度改变、材料收缩和制作误差等的影响下不仅产生变形，同时也产生内力。
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当验算结构构件的变形和裂缝时，要考虑荷载长期作用的影响。此时，永久荷载应取标准值；可变荷载因不可能以最大荷载值（即标准值）长期作用于结构构件，所以应取经常作用于结构的那部分荷载，它类似永久荷载的作用，故称准永久值。
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对于钢筋混凝土构件在荷载作用下产生的裂缝宽度，主要是在设计计算和构造上加以控制。
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荷载效应是在荷载作用下结构或构件内产生的（）等的总称。
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超静定结构在荷载作用下产生的内力与刚度（）.
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对变形和裂缝宽度的结构构件试验，在使用状态短期试验荷载作用下的持续时间不应少于（）
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静定结构在荷载作用下产生的内力有时与杆件弹性常数、截面尺寸有关。
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静定结构在支座移动与温度改变作用下（)内力;超静定结构在上述荷载作用下（)内力。（填写产生或不产生)
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静定结构只在荷载作用下才产生反力、内力，反力和内力与（）无关。
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静定结构只在荷载作用下才产生反力、内力反力和内力与()无关。
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使结构或构件产生内力、变形和裂缝的各种原因是()。
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超静定结构在一般荷载作用下产生内力取决于杆件之间的（)刚度;在支座移动与温度改变作用下下产生内力取决于杆件之间的（)刚度。（填写相对或绝对)
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