沥青路面的弯沉以标准温度20℃为准，其他温度测试时对于厚度大于5cm的沥青路面应予以温度修正。
相似题目
-
贝克曼梁法测定路面弯沉值时，以标准温度20℃时为准，标准温度指的是（）。
-
对原有沥青路面所测定的弯沉值，以15℃为标准温度。
-
半刚性基层沥青面层弯沉测试中，当（）时应进行温度修正。
-
采用贝克曼梁对以下路面进行弯沉测试，需要对弯沉值进行温度修正的是（）。
-
沥青面层弯沉修正时，沥青面层的平均温度决定于（）
-
在沥青面层弯沉检测中，下列4种情况应进行温度修正的有（）。
-
下列有关弯沉的说法有：①路面验收测得的弯沉值应小于设计弯沉值； ②回弹弯沉可以用来表征路基路面的承载力； ③贝克曼梁和自动弯沉仪测定的都是静态回弹弯沉仪； ④当沥青层厚度大于5cm，且温度超出20±2℃，测试结果应进行温度修正； ⑤半刚性基层沥青路面弯沉测定时应尽可能使用3.6m的贝克曼梁； ⑥通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处的最大回弹弯沉值； 下列组合中全部正确的一组为（）。
-
下列有关弯沉的说法有：①弯沉是在荷载作用下结构层表面产生的一种垂直变形； ②回弹弯沉可以用来表征路基路面的承载力； ③贝克曼梁和自动弯沉仪测定的都是静态回弹弯沉； ④当沥青层厚度大于5cm，且温度超出20±5℃，测试结果应进行修正； ⑤半刚性基层沥青路面弯沉测定时应尽可能使用5.4m的贝克曼梁； ⑥弯沉代表值不大于设计要求的弯沉值时，弯沉检测结果为合格； 下列组合中全部正确的一组为（）。
-
沥青面层厚度大于（）且路面温度超过（）范围时，回弹弯沉值应进行温度修正，修正的方法有（）和（）。
-
当沥青路面回弹弯沉进行温度修正时，有（）和（）两种方法。
-
贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉以（）℃面层平均温度为准
-
沥青路面弯沉测试时，测试车的（）会影响弯沉测试结果
-
某新建高速公路交工验收，沥青混凝土路面采用横向力系数测试车检测，己知该路面的抗滑设汁标准SFC=49.测值：45、55、53、42、49、50、61、56、50、52。针对本项目回答以下问题。（己知保证率95%时，to.56/√10=0.580）下面关于检测结果受温度影响的说法中正确的是（）。
-
沥青路面的弯沉以标准温度20度时为准，在其他温度（超过20±2°C范围）测试时，对厚度大于5cm的沥青路面，弯沉值应予修正。若在非不利季节测定时，应考虑季节影响系数。
-
沥青路面的抗滑摆值指的是潮湿路表温度为20℃时摆值。
-
当沥青路面回弹弯沉进行温度修正时，有查图法，经验计算法两种方法。
-
当路面温度大于20℃时，弯沉的温度修正系数大于1。
-
沥青路面的抗滑摆值指的是干燥路表温度为20℃时摆值。
-
贝克曼梁现场测试高速公路回弹弯沉的操作中：①测试车后轴重100kN； ②温度超过20℃时应进行温度修正； ③贝克曼梁前臂与后臂长度比为2：1； ④轮胎充气压力为0.7MPa； ⑤采用5.4m梁测试半刚性基层沥青路面时，应进行支点变形修正； 正确的操作描述有（）。
-
贝克曼梁法测定路表弯沉，以标准温度20℃时为准，标准温度指的是（）。
-
沥青路面弯沉测定的标准温度为20℃，其它温度测试时必须进行温度修正。
-
下列有关弯沉的说法有：①弯沉是在荷载作用下结构层表面产生的一种垂直变形;②回弹弯沉可以用来表征路基路面的承载力;③贝克曼梁和自动弯沉仪测定的都是静态回弹弯沉;④当沥青层厚度大于5cm，且温度超出20±5℃，测试结果应进行修正;⑤半刚性基层沥青路面弯沉测定时应尽可能使用5.4m的贝克曼梁;⑥弯沉代表值不大于设计要求的弯沉值时，弯沉检测结果为合格;下列组合中全部正确的一组为()。
-
回答有关沥青路面渗水测试的问题。（5）沥青路面的渗水系数计算时，一般以水面从（）下降至（）所需的时间为准
-
标准工况：环境温度20℃，标准大气压，冷骨料平均含水量5%，热骨料温度160℃，循环时间45S，成品料为中粒式普通沥青混合料时的工况，符合《GB/T 17808-2010沥青混合料搅拌设备》标准（）
推荐题目
- 中国教育电影的历史可以追溯到1918年商务印书馆影戏部开始拍摄教育片和风景片，以下哪些是早期作品（）
- KMnO4在酸性溶液中与还原剂作用，本身被还原成（）。
- 在实践活动中，兴趣能使人们工作目标明确，积极主动，从而能自觉克服各种艰难困苦，获取工作的最大成就，并能在活动过程中不断体验成功的愉悦。
- 白酒中含酸量（），酯化反应越易进行。
- 电泳涂膜会在未干燥前冲刷掉。
- 关于Ganser综合征的说法，正确的是（）
- 在船舶动力装置的燃油系统中，为适应应急，安全要求，燃油柜至供油总管上应装有（）。
- 螺杆泵井启动前需要对减速箱、电动机、井口、（）进行检查。
- 国家治理体系与治理能力现代化的核心是（)。A.中国共产党的领导
- 继电器的文字符号是（）。（低压电器）