16号车钩为联锁式（）车钩。
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16号车钩的钩身为（），钩身下面的磨耗板为嵌入式磨耗板，减少了车钩转动时的阻力。
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16、17号车钩支撑座新磨耗板厚度应为（）。
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16、17号车钩缓冲装置装用的缓冲器为（）。
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16、17号车钩下锁销杆防跳性能如何检查？
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16号车钩转动套有何作用？
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修理临修故障时，13号、13A型、13B型、16型、17型车钩上翘量和13号、13A型、13B型车钩下垂量均不大于（）。
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16号车钩弹性支撑装置组装有何技术要求？
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16、17号车钩弹性支撑装置组装是如何要求的？
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16号车钩主要零部件和钩尾框的材质是什么？
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13A型车钩不能与16号车钩连挂。
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采用密接式车钩的旅客列车，在运行中因故障更换15号车钩后，运行速度不得超过（）。
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16号车钩钩尾销托表面磨耗大于（）时须更换。
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16、17号车钩从板的车钩支撑球面及缓冲器支承平面磨耗深度或凹痕大于（）时须更换。
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16号车钩转动套剩余长度小于（）时，须堆焊后加工恢复原型。
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17号车钩在钩体头部设有（），车钩连挂后可自动实现联锁。
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16号和17号车钩的钩舌、钩舌销、钩锁铁和钩舌推铁（）。
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16、17号车钩弹性支承装置每组有（）支承弹簧。
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大型养路机械主要采用标准的13号货车上作用式车钩，内燃、电力机车上作用式车钩，以及（）。
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16号车钩钩身断面近似圆形，减少了钩身与车钩支撑座之间的转动阻力，钩尾框座从板接触面为球面，可围绕车体纵向中心线相对钩尾框作360°回转（）
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13号、13A型、13B型、16型、17型车钩上翘量和13号、13A型、13B型车钩下垂量均不大于（）
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焊装16号、17号车钩钩身磨耗板时应两侧段焊，焊波长度各为（）
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16，17号车钩弹性支承装置每组有（)支承弹簧。
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16号车钩转动套剩余长度小于（)时须更换。
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13号、13A型、16号、17号车钩上翘量和13号、13A型车钩下垂量不大于5mm。（)
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