英国现行保险条款规定的推定全损的情形是被保险货物遭遇承保风险后，为避免全损，需要支付的抢救，修理费用加上续运费用将超过被保险货物的（）。
相似题目
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一船舶载运A、B、C、D四票货物。在航行途中，遭遇突然发生的风浪，把造成A货部分湿损；其后，船舶在继续航行中又发生搁浅，船体破裂，造成B货实际全损，C货部分全损，D货推定全损，则按照人保81年海洋运输货物保险条款，如果A、B、C、D四票货物均在人保投保平安险，则人保（）。
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被保险货物发生推定全损后，保险赔偿的情况可以是（）。
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我国现行的海洋运输货物保险条款规定，从被保险货物在最后的卸载港完全卸离海轮时起算（）内向保险人索赔有效。
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保险货物发生推定全损时，保险人接受委付的法律后果是下列哪几项（）
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我国人保远洋船舶保险条款规定，被保险船舶在延长保险期限内发生全损的，被保险人应当加交（）保险费。
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根据我国现行的《海洋运输货物保险条款》规定，受热属于（）
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英国伦敦保险协会所制定的《协会货物保险条款》规定可单独投保的有（）
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在船舶保险合同中，保险事故导致的船舶损失分为实际全损、推定全损和部分损失。根据有关规定，实际全损的情形包括（）。
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当海上运输货物遭到严重损失时，被保险人要求以推定全损赔付的前提条件是（）。
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根据我国现行的《海洋运输货物保险条款》规定，罢工属于（）
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根据我国《海商法》，船舶发生保险事故后，以下损失不属于推定全损的是（）.
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如被保货物遭受严重损失，投保人要求按推定全损赔偿时，应履行何项手续，保险公司方予考虑？
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推定全损：当保险车辆的实际修复费用达到或超过保险车辆实际价值的（）时，经保险人与被保险人（），视为保险车辆推定全损，保险人按保险车辆全部损失的规定进行赔偿。
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在海上运输货物保险中，几乎都是采用定值保险承保。因此，无论是实际全损还是推定全损，其赔偿金额都是该被保险货物的全部保险金额。下列除了（）都是其例外情况。
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我国人保船舶保险条款规定，被保险船舶无论是否在船厂修理或装卸货物，在保险人同意的港口或区域内停泊超过30天时，停泊期间的保费按净保费的日比例的（）计算，但本款不适用船舶发生全损。
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英国《1906年海上保险法》对全损的赔偿是如何规定的？
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()是指保险货物由于承保范围内的风险所造成的货物的全部灭失或视同全部灭失的损害。实际业务中分为实际全损和推定全损。
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根据英国伦敦保险协会所制定的《协会货物保险条款》的规定，ICC(A)险的除外责任包括（）。
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英国伦敦保险协会所制定的《协会货物保险条款》规定，不可单独投保的险种是（ ）。
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根据现行伦敦保险协会《海洋货物保险条款》的规定，下列险别中，不能单独投保的是（ ）
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我国海洋货物运输保险条款包括平安险、水渍险和一切险三种基本险别，这三种基本险别都承保由于自然灾害造成被保险货物的实际全损或推定全损。
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机动车综合商业保险示范条款[2014版]对推定全损定义为：被保险机动车发生事故后，认为实际全损已经不可避免，或者为避免发生实际全损所需支付的费用超过新车购置价。（)
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【判断题】不论在实际全损和推定全损的情况下，保险公司都要按保险金额全额赔偿。
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60、英国伦敦保险协会所制定的《协会货物保险条款》规定，可单独投保的险种包括（）。