绞车共用1套闸瓦制动时()应分开。
相似题目
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在放大器中,为了使输入信号输出信号之间的隔离,两个地线不应共用,应分开接地。
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起重机运行机构的制动器松开时,制动闸瓦与制动轮各处间隙应基本相等,制动带最大开度应≤()。
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如果手动闸和保险闸共同使用一套闸瓦制动时,()和控制机构必须分开。
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斜巷运输中严禁绞车房与上车场共用一套信号装置。
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隔爆型绞车用制动闸瓦摩擦性能试验时()表面温度不应大于150℃。
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隔爆型绞车用制动闸瓦摩擦性能试验时,不应发生()现象。
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绞车采用盘式制动闸的闸瓦与制动盘之间的间隙应不大()mm。
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绞车应具备()两套制动闸。
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绞车工作闸制动手柄的工作行程应分为3/4的工作行程和()的储备行程。
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制动器部件的闸瓦组件应分两组装设,如果其中一组不起作用,制动轮上仍能获得足够的制动力,使125%额定载荷的轿厢停止.()
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立井提升绞车保险闸或保险闸第一级制动空动时间,储能液压驱动闸瓦式制动闸不得超过()s
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绞车制动装置的维修,闸瓦间隙的调整,应由专门人员负责。
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常用闸和保险闸共同使用1套闸瓦制动时,操作和控制机构必须分开。()
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制动轮与摩擦衬垫之间的间隙要均匀一致,闸瓦开度不应超过()。
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同一绞车的盘形制动器所有闸瓦,其最高放开压力与最低放开压力之差不应超过()。
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绞车制动闸、紧急闸要灵活可靠、松闸后闸瓦不磨闸轮。闸与闸轮间隙不超过()、闸把的工作行程不超过全程的()
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闸瓦制动器的闸瓦磨损量超过原厚度1/4时,应及时更换。()。
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防止更换闸瓦后,未开转向架制动缸供风塞门,更换闸瓦后应进行制动、缓解试验及检查()和缓解间隙。
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制动器部件的闸瓦组件应分两组装设,如果其中一组不起作用,制动轮上仍能获得足够的制动力,使载有()的额定载重量的轿厢减速。
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《煤矿安全规程》对提升机制动有规定:常用闸和保险闸共同使用一套闸瓦制动时,操纵和控制机构()。
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在放大器中,为了使输入信号输出信号之间的隔离,两个地线不应共用,应分开接地。此题为判断题(对,错)。
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绞车制动装置的维修、闸瓦间隙的调整,应有专门人员负责()
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按GB/T13435-1992《电梯曳引机》规定,制动器部件的闸瓦组件应分两组装设,如果其中一组不起作用,制动轮上仍能获得足够的制动力,使载有()的额定载重量的轿厢减速。
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现场办公室、宿舍、工作棚内的照明线,除橡套软电缆和塑料护套外,均应固定在绝缘子上,并应分开敷设,穿过墙壁时应套绝缘管。()