自动售检票模式可分为（）和（）。
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自动售检票系统
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简述车站级自动售检票系统终端设备
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当某站有大客流出现时，售检票系统采用（）模式。
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当某站发生火灾时，售检票系统采用（）模式。
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自动售检票系统的服务功能主要是通过设置在车站现场的自动售检票设备来进行完成的，车站终端设备安装在各车站的站厅，是直接为乘客提供售检票服务的设备。按应用分类，车站终端设备主要包括自动售票（）等。
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当列车在运营过程中出现火灾等意外故障时，需要将车站的终端设备设置到自动售检票系统降级运营模式，以提高城市轨道交通管理水平。那么下列哪一项不是自动售检票系统降级运营模式（）。
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自动检票机根据功能可分为进站检票机、出站检票机和双向检票机三种。
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自动售检票系统有几种类型车票媒介：单程票、（）和测试非接触式智能卡。
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自动检票机根据通道宽度可分为普通检票机和复杂检票机两种类型。
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自动售检票系统是由（）设备和中央级设备构成。
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目前，世界上城市轨道交通系统主要有印制纸票人工售检票系统、印制纸票半自动售检票系统、一次性磁票售检票系统、重复使用磁票售检票系统、（）和（）。
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在自动售检票系统中自动检票机设备要满足乘客的（）原则。
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售检票系统的运营模式有（）
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售检票设备有人工售检票和自动售检票良种系统。此题为判断题(对，错)。
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成都地铁自动售检票系统（AFC）的结构进行了层次划分，轨道交通AFC系统共分为MLC计算机系统、（）、车站终端设备、车票四个层级。
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成都地铁自动售检票系统（AFC）的结构进行了层次划分，轨道交通AFC系统共分为MLC计算机系统、车站计算机系统、（）、车票四个层级。
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成都地铁自动售检票系统（AFC）的结构进行了层次划分，轨道交通AFC系统共分为MLC计算机系统、车站计算机系统、车站终端设备、（）四个层级。
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自动售检票系统应建立统一的秘钥系统和车票制式标准，系统设备应能处理城市“一卡通”车票（）
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【判断题】自动售检票系统的运行模式，主要包括正常运行模式、降级运行模式和紧急运行模式。（）
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自动售检票系统宜由清分系统、线路中央计算机系统、车站计算机系统、车站终端设备、传输通道和车票构成（）
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自动售检票系统应满足各种运行模式的要求，在非正常运营状态下，自动售检票洗系统应能由正常运行方式转为相应的降级运行方式或紧急方式，并应为票务管理、客流疏导提供方便（）
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站厅层是为乘客提供售检票服务和车站工作人员、各系统设备集中设置的场所，可分为 。
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为了实现自动售检票，首先必须对各种类型的车票按一定规则进行初始化，车票主要有单程类车票和储值类车票。（)
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自动售检票系统能够提供客流量、票务收人等统计信息，为轨道交通的运营、规划和管理决策提供信息支持。（)
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