为了防止应力集中、轴领、轴颈、防止板座和轮座的交接处都按规定制成圆角过渡。
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为了提高车轴的疲劳强度，轴领；防尘板座和轮座部分都要进行滚压强化和精加工。
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轮对组装的质量保证质量保证内容规定，第一次组装的轮对（）时，轮座镶入部、轴颈、防尘板座或轮座外侧的外露部位发生断轴事故时，由向车辆上安装的单位负责。
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为便二压装，轮座外侧与轴中央部必须缓和过渡，不允许有任何凸肩，以免引起应力集中，损害车轴。
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为了防止曲轴前后端轴颈表面漏油,在曲轴前后端轴颈处均设有密封装置。
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铸造园角的作用是避免应力集中，防止开裂。
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在螺母与螺钉连接处，蘸上硝基磁漆是为了防止生锈。
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（）是指轴颈与防尘板座的过渡圆弧部分。
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当接头间壁厚差别很大时，为减少应力集中，应采用（）方法，防止壁厚的突变。
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（）是指防尘板座与轮座的过渡圆弧部分。
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轮对组装的质量保证质量保证内容规定，第一次组装的轮对超过组装质量保证期时，轮座镶入部、轴颈、防尘板座或轮座外侧的外露部位发生断轴事故时，由（）的单位负责。
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为了防止在卷板过程中产生裂纹，下料时应尽可能消除会导致应力集中的因素，使毛坯弯曲线和钢板轧制纤维方向垂直，最大夹角也应小于（）。
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轮对组装的质量保证内容规定，第一次组装的轮对在组装质量保证期内，轮座镶入部、轴颈、防尘板座或（）的外露部位发生断轴事故时，由组装单位承担事故责任；但轴承（或轴承内圈）如经退卸，轴颈发生断轴事故时由重新压装轴承的单位负责。
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滚动轴承车轴的结构①轴端螺栓孔，②中心孔，③轴颈后肩，④轮座前肩，⑤轮座后肩，⑥轴身，⑦轮座，⑧防尘板座，⑨（），⑩轴颈。
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为了提高门窗隔声能力，应增加刚性连接，以防止连接处传声。
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轴颈卸荷槽、防尘板座及轮座外侧的外露部位发生断轴时，无轴箱滚动轴承轮对第次组装不超过（），由轮对组装单位负责；但轴承如经退卸，由退卸的单位负责。
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为防止和减少焊接结极的脆性断裂，应尽量采用应力集中系数小的（）接头。
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新轴切削加工的步骤分为粗车加工，精车加工和轮座滚光加工。
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轴颈、防尘板座及轮座上存在长度＜25mm，且各部位均不超过（）条的纵向发纹时，可不处理（对其长度不超过4mm的纵向发纹可不计算在内）。
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电力机车车轴的圆弧部分和轮座处的表面要进行滚压强化处理。
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轴颈后肩起防止应力集中的作用。（)
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第一次组装的轮对在组装质量保证期内，轮座镶入部、轴颈、防尘板座或轮座外侧的外露部位发生断轴事故时，由组装单位承担责任（）
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从板座分为前从板座和，用铆钉分别铆装与中梁（牵引梁）两端的内侧面上（）
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用以缓和应力集中的防尘板座与轮座之间的过渡圆弧部分称为（)。
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滚动轴承车轴由轴端中心孔、轴端螺栓孔、（)、卸荷槽、轴颈后肩、防尘板座、轮座前肩、轮座、轮座后肩、轴身组成。
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