避难硐室供风采用（）供风。
相似题目
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采用局部通风机供风的掘进巷道应安设2台同等能力的局部通风机，实现（）。
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在灾区有多条巷道可以利用的情况下，应采用多条巷道供风的方法，以提高瓦斯排放的速度，但应尽量避免采用多条巷道（），以防扩大灾情。
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为了确保安全稳定的制动动作，最好采用双管供风的机车救援，双管供风机车总风管压力应为（）。
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QD-K型气路控制箱采用双管供风时，（）须打开，其余阀门关闭。
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掘进巷道必须采用局部通风机通风，严禁采用（）以上局部通风机为一个掘进工作面供风。
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隧道掘进应采用空压机供风，隧道工作面的风压不应小于（）
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韶山7E型电力机车采用（）供风。
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采用双管供风的列车，因错接风管发出列车，按一般C类事故论处。
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采用局部通风机供风的掘进巷道安设同等能力的备用局部通风机即可，无需实现自动切换。
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采用双管供风的列车因（）风管发出列车，为关闭折角塞门发出列车。
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供风方式一般可分为集中供风和分散供风两种，控制室一般采用集中供风，由大功率空气过滤器、减压阀组成供风系统向负载供气，仪表供气压力应控制在（）。
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25T型客车设计时采用（）供风系统。
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大中型地下矿山，一般采用（）供风。
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全列采用双管供风的旅客列车途中因故改为单管供风后，不再恢复（），直至终到站。
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喷漆室供风空气过滤系统中，最后一级（顶棉）的过滤级别为（）级
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快速旅客列车采用了双管制供风，其中一根是为单独向空气弹簧及其他用风设备供风设置的。
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避难硐室在使用时，必须采用（）通风。
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（）是从地面掘进一系列巷道和硐室与矿体相通，使之构成一个完整的（）、（）、通风、排水和供风、供水、供电系统，以便在矿床开采中为进行下一个步骤——采准和回采工作创造必要的条件。
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终端厂供风系统的单机机组的控制采用OMRON的一体化小型（）
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在人员集中的采掘工作面、采掘工作面的放炮撤离点、人员集中的硐室附近（如泵房、变电硐室等）等场所设置供风阀门，在经常行人的巷道每隔（）米设置一个供风阀门。
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避灾硐室应与压风自救系统的压风管路相连，并设置供风阀门和与外界相通的单向排气管，室内一侧的管口靠近避灾硐室（）。
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中国“复兴号”动车组采用的标准涵盖了动车组__、司机室布置及设备、牵引电气、制动及供风、列车网络标准、运用维修等10多个方面（）
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采用双管供风的列车在区间请求救援时，救援机车无双风管的，使用单风管供风维持运行至前方站，司机及时通知、车辆乘务员，到站后进行改单风管作业（）
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设置集便装置的客车尽量安排在双管供风的列车中使用，在采用单管供风的旅客列车中编挂时，配属车辆段应发电报通知相关担当机务段，不需要将需关闭客车厕所的车站名称书面通知担当客运段