我厂磨煤机加载方式：液压变加载-反作用力控制。（)
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液压加载法的最大优点是利用油压使液压加载器产生较大的荷载，试验操作安全方便
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在动力反复荷载作用下，结构的强度要比静力低周反复加载降低10%以上，由此可见动力加载对应变速率所产生的作用。
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当磨煤机加载油压突降至0时（）。
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辊式磨煤机加载油泵跳闸，应如何处理？
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磨煤机液压油站油压表指示为定加载油压（）。
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磨煤机变加载油压消失原因有哪些？
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中速磨煤机加载方式有（）。
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液压千斤顶可以在横卧状态下加载
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采煤机检修后截割部应进行（）跑合试验和加载试验。
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何为磨煤机变加载？
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（），是指在正常使用极限状态下，根据构件设计控制截面上的荷载标准组合效应与构件试验的加载方式，经换算后确定的荷载值（包括自重）
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在采煤机检修后牵引部的温升试验时，正反向加载运转都不得少于（）h。液压油池油温达到热平衡时，温升不大于50℃，最高油温不大于75℃。各齿轮箱油池油温达到热平衡时，温升不大于75℃，最高油温不大于100℃。
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动荷载加载的方式有：重物加载、惯性力加载、激振器加载、爆炸加载、液压加载。
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采煤机检修后截割部加载试验：重新加油，进行2.5小时的连续加载试验，运转过程中，应无异常噪音和撞击声，无渗漏现象。最高油温不能大于100℃。（）
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安全阀是通过阀瓣上介质作用力与加载机构作用力的消长，自行关闭和开启以达到防止设备超压的目的。
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采煤机检修后截割部加载试验是重新加油，进行2.5小时的连续加载试验，运转过程中，应无异常噪音和撞击声，无渗漏现象。（）油温不能大于100℃。
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磨煤机液压变加载系统是磨煤机的重要组成部分，由（）等部件组成。
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磨煤机加载系统正常运行维护项目有哪些？
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在采煤机检修后牵引部的温升试验时，正反向加载运转都不得少于（）h。液压油池油温达到热平衡时，温升不大于50℃，最高油温不大于75℃。各齿轮箱油池油温达到热平衡时，温升不大于75℃，最高油温不大于100℃。
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水泥混凝土抗压、抗折等力学试验是一项常规试验，试验过程中要求满足一定的操作规程。如 ①加载时的受力面应在正面（即成型面）； ②加载时要控制加载速率，应根据单位面积上、单位时间里受力多少的规定加载，以保证加载速率的一致性； ③根据预估强度，大致计算出所需的最大荷载，以确定适宜的压力机加载量程； ④抗压试验采用无侧限加载方式，抗弯拉试验采用跨中加载方式； ⑤试验结果需进行相应数据处理，当混凝土试件单个值与中值相差不超出±10％时，以三个混凝土试件的强度平均值作为检测结果。 根据上述描述，指出其中存在的（）
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我厂MPS-HP-II型中速磨煤机采用了液压变加载反作用力控制系统，可以有效地吸收磨煤机在运行过程中产生的振动，不需要配套相应的振动装置。（)
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磨煤机加载启动前应进行垫煤（）
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液压加载系统为满足多点同步加荷载的要求，可由操控台控制，通过高压油管同时（)接若干个液压加载器。
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我厂磨煤机磨辊装置、加载装置同侧机体联接部分采用机械、空气双重密封;传动轭部份采用碳精密封并能实现体外拆装。（)
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