动车组列车防护网应按着全列车门数量配备（）
相似题目
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全列车门故障乘务员应确认（）。
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动车组列车，车站设置自动检票机的数量和布局应（）的需要。
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载客列车在区间处理故障，如需使用制动旁路BBS开关动车时，司机须确认全列车门状态正常。
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动车组随车机械师应了解和掌握救援列车开来方向，通知司机在救援列车来车方向做好救援准备及防护。
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进行线路封锁施工、慢行施工、钢轨探伤等作业及有人看守道口、线路故障防护，应配备和使用列车无线（）电话等通讯防护设备。
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列车被迫停车可能妨碍邻线时，配备列车防护报警装置的列车应首先使用（)进行防护。
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列车中的机车和车辆的自动制动机，均应加入全列车的制动系统。货物列车中关门车不得挂于机车后部（）车之内。《技规》262条
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旅客列车车辆乘务员应配备等防护用品（）
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需要防护时，列车前方由（)负责，列车后方由随车机械师（车辆乘务员)负责，配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护。
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关于印发《南昌铁路局动车组列车运行时车门发生故障客运应急处置规定》的通知(南铁客〔2017〕42号)，列车到站如发生全列车门无法自动开启时，列车员自行手动开关车门组织旅客上下车。()此题为判断题(对，错)。
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旅客列车在区间被迫停车不能继续运行需要防护时，配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护;司机通知车辆乘务员（随车机械师)负责列车前、后方防护。（)
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旅客列车在区间被迫停车不能继续运行需要防护时，配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护；司机通知车辆乘务员（随车机械师）负责列车前、后方防护（）
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动车组列车规范规定，动车组列车配备清洁袋质地、规格符合规定，具有性能（）
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运行速度在120公里/小时以上的动车组、动检、直达、特快、行邮特快等列车（以下简称关键列车)，驻站联络员应在列车到达作业点前（)分钟通知各作业组现场防护员。
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列车在区间被迫停车后，应保证就地制动，防止列车溜逸。如遇自动制动机故障，动车组以外的旅客列车司机应通知车辆乘务员立即组织（）拧紧全列人力制动机
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《动车组列车服务质量规范》中规定乘务人员发现行为、神情异常旅客时，重点关注，配备乘警的列车通知乘警到场处理；未配备乘警的列车由列车长处理，情形严重时交（）处理
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动车组列车各车厢应配备手提式2kgABC干粉灭火器和2L水型灭火器各（）具
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各车型动车组原则上要按照单侧全部车门数量配备防护网。（)
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下列哪些是仅运行动车组列车的线路工区配备的防护信号备品（）
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《中国铁路总公司关于印发时速160公里动力集中动车组客运组织暂行规定》（铁总客〔2018〕229号）规定时速160公里动力集中动车组需在非本次列车图定办客站的低站台上下旅客时，由组织客运乘务人员手动开关车门，对所开车门实行“一人一门”防护，列车长确认全部车门关闭后报告司机（）
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动车组空调装置恢复正常，车门关闭后，列车长应组织列车员及随车机械师拆除防护网。并原数收回车门防护网交（）妥善保管。乘务员加强车门巡视检查，确保车门关闭良好
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《动车组列车车底临时更换旅客席位调整处置实施细则》始发站应打印全列"席位置换通知单"和"未置换席位信息"，中间站打印全列"未置换席位信息"，短编组列车（）份、长编组列车（）份，由车站客运人员提前交列车长，并办理有关席位调整工作的交接。（应知应会-西铁客函（2018）824号）
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列车在区间被迫停车后，应保证就地制动，防止列车溜逸。如遇自动制动机故障，动车组以外的旅客列车司机应通知车辆乘务员立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机;其他列车司机应立即采取安全措施，并向工务段调度员报告。（)
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列车在区间被迫停车不能继续运行时需要防护时，配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护。（)
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