收费站入口应按照部治超工作要求，对货车进行称重检测，对于违法超限超载的货车应 （）
相似题目
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货车通行收费车道时，必须均匀低速通过称重设备，车速应控制在10公里/小时以内
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实施计重收费后，对货车按照（）、（）、行驶里程及（）进行收费，对于超限车辆进行计重超限加收。
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对15轴型货车，收费员在入口发卡时应按货车几类进行判别（）。
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货车在通行收费车道时，必须均匀低速通过称重设备，车速应控制在以内。（）
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合法装载货车进入广场检测车道，入口称重信息显示未超载的车辆，直接驶入混合车道或ETC专用车道，由发卡员发放纸质通行券或车道系统自动判断入口称重检测通过，允许进入高速公路。()此题为判断题(对，错)。
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根据《交通运输部办公厅关于进一步规范高速公路入口治超工作的通知》(交办公路【2019】29号)要求，对()通行高速公路货车，均要在收费站入口进行称重检测，违法超限货车禁止驶入高速公路
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对已经称重收费的计重货车（)进行复称。
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从2020年1月1日起，取消计重收费，全国高速公路对货车实行统一按车（轴）型收费，同时实施封闭式高速公路收费站入口不停车称重检测。对于实施阶段，2019年9月1日正式实施，2019年12月底前完成（），2020年9月底前完成（）入口称重检测设施设备。
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以下关于入口货车称重检测描述正确的为（）
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根据《关于进一步加强和规范入口拒超工作的通知》要求，对于货车称重检测结果不大于认定标准 105％（即超限部分未超过认定标准 5％）的，暂按未超限超载处理（）
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从2019年开始，全国高速公路启动收费站入口货车拒超工作。我省对车道检测超载的标准进一步明确，其中二轴车辆暂按18吨检测，三轴车按25吨检测，四轴车按31吨检测，五轴按43吨检测，六轴按46吨检测（）
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从2019年12月16日开始，全国高速公路启动收费站入口货车拒超工作。我省对车道检测超载的标准进一步明确，其中二轴车辆暂按18吨检测，三轴车按25吨检测，四轴车按 吨检测，五轴按 吨检测，六轴按46吨检测（）
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ETC/MTC混合入口车道处理中，对于入口称重检测允许通行的ETC货车，判断通过的条件包括（）
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收费站入口 应按照部治超工作要求，对货车进行称重检测 ，对于违法超限超载的货车应（）其驶入高速公路
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入口拒超工作中，考虑到称重检测设施（设备）误差，对于货车称重检测结果超限不大于（）的，暂按未超限超载处理
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入口拒超工作中，考虑到称重检测设施（设备）误差，对于货车称重检测结果超限不大于5%的，暂按未超限超载处理（）
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由牵引车与挂车组成的货车列车，统一为牵引车办理ETC车载装置，挂车不办理ETC车载装置。货车列车通行高速公路时，其车轴数由入口不停车称重检测系统自动识别，并通过ETC车道写入ETC车载装置，作为车型分类和收费的依据。（)
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根据《广东省交通运输厅、广东省公安厅关于印发广东省高速公路入口治超工作指引（试行）的通知》规定:对篡改、瞒报称重检测数据和私放违法超限超载车辆进入高速公路的，由相关管理部门依法追究责任（）
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从__起，货车统一按轴型收费，同步实现封闭式高速公路收费站入口不停车称重检测，所有违法超限车辆将禁止进入高速公路行驶（）
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收费站对高速公路入口非载客车辆实行抽查称重检测，拒绝违法超限车辆驶入高速并进行劝返。（)
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收费站机务人员每天巡检称重设备、监测称重准确率，保证轮轴识别设备、()、电子显示屏和网络上传功能工作正常，确保秤台与入口发卡设备协调联动，发生不能排除故障及时上报维修，机务员每天将巡检情况记录在交接班日记中。
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入口检测数据包括入口称重检测数据和入口称重图像数据其中入口称重检测数据包括检测时间、收费站名称、称重检测设备编号、（）、超限量、超限超载率、车辆轴数、是否为大件运输车辆、是否准予通行等。
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（）是否进行入口称重检测，判断已进行入口称重检测且准予通行的，允许驶入；判断未进行入口称重检测或检测未通过的自动拦截。
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ETC牵引拖挂车经入口称重检测系统，收费车道将（）写入卡/签，抬杠放行