材料失效的三种形式是

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• 热作模具钢的主要失效形式是（）

  A . 硬度下降 B . 脆断 C . 开裂 D . 高温磨损

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• 转轴的失效形式主要是锈蚀。

  A . 正确 B . 错误

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• 开式蜗杆传动传动的主要失效形式是（）。

  A . 轮齿折断 B . 齿面磨损 C . 齿面胶合 D . 齿面点蚀

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• 带传动的主要失效形式是什么?

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• 带传动的主要失效形式之一是带的（）

  A . 疲劳破坏 B . 松弛 C . 弹性滑动 D . 颤动

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• 带传动的主要失效形式是（）。

  A、弹性滑动 B、打滑 C、胶带疲劳断裂 D、B+C

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• 轴瓦的主要失效形式是胶合和（）。

  A . 振动 B . 间隙过大 C . 表面光滑 D . 磨损

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• 摩阻材料的主要失效形式为（）和（）。

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• 塑性材料与脆性材料的失效极限应力分别是（）

  A . A、屈服极限，强度极限 B . B、强度极限，屈服极限 C . C、比例极限，屈服极限 D . D、强度极限，比例极限

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• 关于曲轴的受力分析、失效形式和材料选用，下面说法错误的是：（）

  A . 曲轴材料应该选用高碳钢 B . 曲轴的失效形式主要是疲劳断裂和轴颈严重磨损 C . 曲轴承受交变负荷 D . 曲轴材料必须具有高强度，一定的冲击韧性，足够的弯曲、扭转疲劳强度和刚度

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• 材料的失效形式包括（）、（）和（）。

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• 下列选项中不属于材料失效形式的是（）。

  A . 磨损 B . 等离子切割 C . 腐蚀 D . 断裂

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• 下列摩托车零件的失效，（）是零件的化学―热损伤失效形式。

  A . 均匀磨损、不均匀磨损、刮纹、凹痕 B . 裂缝、凹槽、脱皮、折断破碎、弯曲扭曲 C . 金相组织破坏、凹斑、腐蚀 D . 弹性降低、硬度减弱、强度变差

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• 下列摩托车零件的失效，（）是零件的机械损伤失效形式。

  A . 均匀磨损、不均匀磨损、刮纹、凹痕 B . 裂缝、凹槽、脱皮、折断破碎、弯曲扭曲 C . 金相组织破坏、凹斑、腐蚀 D . 弹性降低、硬度减弱、强度变差

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• 正常磨损是刀具失效的主要形式，下列哪种失效形式属于正常磨损。（）

  A . 刃口宽度范围内磨损较均匀 B . 弦磨 C . 偏磨 D . 刀圈剥落

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• 下列摩托车零件的失效，（）是零件的磨损失效形式。

  A . 均匀磨损、不均匀磨损、刮纹、凹痕 B . 裂缝、凹槽、脱皮、折断破碎、弯曲扭曲 C . 金相组织破坏、凹斑、腐蚀 D . 弹性降低、硬度减弱、强度变差

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• 材料在静荷作用下的失效形式主要有脆性断裂和塑性屈服两种。

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• 一般开式齿轮传动的主要失效形式是 和 ；闭式齿轮传动的主要失效形式是 和 。

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• 材料在受磨损与交变载荷、冲击载荷的情况下，主要失效形式是（)。

  A．磨损 B．过量变形 C．疲劳破坏 D．断裂

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• 列举三种金属材料失效的基本形式。

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• 关于连杆的受力分析、失效形式和材料选用， 处说法正确的有（）

  A．连杆既承受交变的拉压应力，又承受弯曲应力 B．常用的连杆材料适调质钢 C．连杆的主要失效形式 是疲劳断裂和变形 D．连杆材料主要强调其 硬度和耐磨性

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• 以下说法中正确的是：（） （1）脆性材料只发生断裂失效，塑性材料只发生屈服失效； （2）材料中危险点的应力状态与材料的破坏形式有关； （3）对四个常用的强度理论，其各个相当应力的计算表达式中，全部三个主应力都用到的是第二和第四强度理论。 A.（1）和（2） B（1）和（3） A.（2）和（2） B全部

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• 1、在变应力作用下，零件的主要失效形式将是疲劳断裂；而在静应力作用下，其失效形式将是塑性变形或断裂。

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• 5、材料的失效形式表现为（）。

  A．材料的累积损伤和性能退化 B．材料的累积损伤和断裂 C．性能退化和变形 D．断裂和变形

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