C76型车辆上空气制动装置主要由直端球芯折角塞门、858软管、120阀、2个203mm³254mm旋压密封式制动缸、KZW-4G或TWG-lAB型空重车自动调整装置、闸瓦间隙自动调整器等组成，设置了（）安装座，可方便地安装电空制动装置
相似题目
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更换为球芯折角塞门时，端梁孔直径须为（），并将孔边磨光、磨圆。
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球芯折角塞门、球芯截断塞门和组合式集尘器外观检查良好时不分解。
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C76型车辆上空气制动装置主要由直端球芯折角塞门、858软管、120阀、2个203mm³254mm旋压密封式制动缸、KZW-4G或TWG-lAB型空重车自动调整装置、闸瓦间隙自动调整器等组成，设置了（）安装座，可方便地安装电空制动装置。
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检修、运用时发现不锈钢球芯折（直）角塞门手把丢失的可（）铸铁球芯折角塞门手把。
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制动阀、空重车阀、制动软管、空车安全阀、缓解阀、锥芯折角塞门、紧急制动阀须经试验合格后方可使用。制动阀须安装排气管，管口（）。
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制动软管破损时，应更换机车前端制动软管，连结后开放折角塞门。如制动主管断裂或车辆牵引装置破损无法更换时，立即（），并对后部分离车辆作防溜。
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辅修时不锈钢折角塞门手把丢失时须补装为（）球芯折角塞门的手把。
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折角塞门设在机车和车辆上，是开通和关闭制动管压力空气通路用的。
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球芯折角塞门塞门芯上面开有一个直径为（）的贯通孔。
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球芯折角塞门(TB／T2200)失效时，须更换为球芯折角塞门(TB／T2698)。
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球芯折角塞门更换时，原端梁孔直径须扩为（），并将孔边磨光、磨圆。
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检修球芯折角塞门时，研磨后方可使用。
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球芯折角塞门的球芯用（）制成。
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货车厂、段修时，球芯折角塞门质量保证期限为（）。
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辅修空气制动装置三通阀、分配阀、缓解阀、空车安全阀、编织制动软管总成、锥芯折角塞门须（）。
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装用球芯折角塞门或球芯直端塞门的车辆须进行（）试验。
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球芯折角塞门（TB/T2698）由哪些零部件组成？
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球芯折角塞门手把处漏风的原因是（）。
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车辆厂、段修后120/120-1型控制阀、传感阀、调整阀不发生故障，球芯折角塞门、球芯截断塞门、组合式集尘器、密封式或半密封式制动缸、法兰接头不漏泄，无旧痕裂损;脱轨自动制动装置无故障的检修质量保证期是()。
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牵引运行的列车中，若机后第一辆车的前折角塞门被关闭，当司机施行制动时，将造成被关闭折角塞门的车辆空气制动机不产生制动作用。()此题为判断题(对，错)。
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不锈钢折角塞门手把丢失时须补装为（）球芯折角塞门的手把。
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由于球芯折角塞门的轴与轴套为螺丝紧固，当塞门手把经常转动使用时，容＜br/＞易发生轴脱出轴套或轴与轴套不紧固产生上移现象（）
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控制阀、传感阀、调整阀（）不发生故障，球芯折角塞门、球芯直端塞门、球芯截断塞门、一体式远心集尘器、组合式集尘器、制动缸（）、法兰接头不漏泄，无旧痕裂损保证期限1个（）期