船舶在各种速度情况下，停车至船舶速度为零时所滑行的距离，称为：
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船舶在海上停车后的稳定风致漂移速度：（）
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在超员情况下，在平直线路上，车轮半磨耗状态，列车在运行速度100km/h时，从给制动指令到停车时，平均最大常用制动减速度为（）m/s2。
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在船舶与水的相对运动速度不变的情况下，流对航速的影响是：（）.
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船舶在驶向泊位的过程中下令停车，在螺旋桨停转的瞬间，船舶虽然还有相当大的速度，却因（）影响而很快失去舵效。
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大洋中，船舶在进行应急拖带时，一般情况下拖带普通中等尺度的船舶的拖带速度应控制在（）左右。
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一般船舶在靠泊操纵时，有关控制抵泊余速的操作哪一种说法正确？（） Ⅰ淌航至泊位前端是控制余速的关键时刻 Ⅱ能保证舵效的情况下，速度尽量慢 Ⅲ船首抵泊位旗时的余速以不超过2节为宜 Ⅳ空载而横风较大时，余速应降低
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一般船舶在靠泊操纵时，有关控制抵泊余速的操作哪一种说法正确（）？Ⅰ淌航至泊位前端是控制余速的关键时刻Ⅱ能保证舵效的情况下，速度尽量慢Ⅲ船首抵泊位旗时的余速以不超过2节为宜Ⅳ空载而横风较大时，余速应降低
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船舶在减速过程中，船速由V0递减到V1时，各瞬时速度的变化情况为：（）
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船舶在各种速度情况下，停车至船舶速度为零时所滑行的距离，称为（）。
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下列有关船舶最低安全配员原则，说法正确的是：（）。 Ⅰ．确定船舶最低安全配员标准应综合考虑船舶种类、吨位、技术状况； Ⅱ．船舶在航行期间，应配备不低于按最低安全配员规则所确定的船员构成及数量； Ⅲ．规则附则所列明的减免是根据货船在各种情况下制定的，船东可视情况对船员予以减免； Ⅳ．船舶配员的最高限额由船舶救生设备的定员决定。
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驾驶机动车（）①打开前后灯光，禁鸣喇叭，不准超车。②不准超过限速标志所规定的速度。③下坡不得挂空档熄火滑行。④不准在任意停车和上下乘客。
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船速是船舶在（）情况下的航行速度。
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在制订消防演习计划时应充分考虑因船舶类型和所载货物不同可能发生的各种紧急情况下的常规操作。（）
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在超员情况下，在平直线路上，车轮半磨耗状态，列车在运行速度100km/h时，从给制动指令到停车时，平均减速度为：最大常用制动为（），紧急制动为（），快速制动为1.2m/s2。
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船舶在各种速度下倒车至船舶完全停住所滑行的距离，称为（）。
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航行中的船舶停车后，速度的变化是：（）
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一般情况下，超大型船舶当离锚地的锚泊点1海里时，其速度应控制在（）左右.
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船舶停车时间与排水量和初始船速有关，在其他情况相同的条件下（）
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匀速前进中的船舶主机停车后，其速度随时间变化的情况为（）
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在超员情况下，在平直线路上，车轮半磨耗状态，列车在运行速度100km／h时，从给制动指令到停车时，平均减速度为：最大常用制动为（)，紧急制动为（)，快速制动为1.2m／s2。
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在超员情况下，在平直线路上，车轮半磨耗状态，列车在运行速度100km／h时，从给制动指令到停车时，平均最大常用制动减速度为（)m／s2。
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一般船舶在靠泊操纵时，有关控制抵泊余速的操作哪一种说法正确① 淌航至泊位前端是控制余速的关键时刻 ② 能保证舵效的情况下，速度尽量慢 ③ 船首抵泊位旗时的余速以不超过2节为宜 ④ 空载而横风较大时，余速应降低（）
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CRH2A型动车组在基准轴速度3km/h以上运行时，如果滑行轴的滑行率在50％以上的情况下，就判断滑行轴有抱死的危险。（）
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（)制动是把正常情况下为调节或控制列车速度，包括进站停车所施行的制动。
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- 调车作业中，常用的调速工具有车辆减速器、减速顶、绳索牵引推送小车、铁鞋、手制动机等。（）（A、1、Z）[05-00-01-05][020110]
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