新型大客车普遍采用的发动机布置和行驶驱动方式是（）。
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汽车的布置形式是指发动机、驱动桥和车身（或驾驶室）的相互关系和布置特点，下面（）不是客车的布置形式。
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串联式混合动力汽车是由发动机、发电机和驱动电动机3大动力总成组成，发动机、发电机和驱动电动机采用“串联”的方式组成SHEV的驱动系统。
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驱动模式是指汽车发动机的布置方式以及驱动轮的数量，位置的形式。驱动模式主要分为（）。
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根据发动机和驱动轮的位置，传动系在大客车上的布置形式分为（）。
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奔奔车的发动机、驱动桥的布置方式为（）。
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大客车空调按驱动装置的布置形式，可分为（）等。
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汽车的布置形式是指发动机、驱动桥和车身（或驾驶室）的相互关系和布置特点，下面（）不是乘用车的布置形式。
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矿用汽车多采用（）驱动布置方式。
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步进电动机的驱动方式有多种，（）目前普遍应用。由于这种驱动在低频时电流有较大的上冲，电动机低频噪声较大，低频共振现象存在，使用时要注意。
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家用轿车一般采用发动机（）驱动的布置型式。
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轿车空调所需的动力和驱动汽车的动力都来自同一发动机，而采用专用发动机驱动制冷压缩机的一般是大客车空调系统。（）
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汽车按发动机布置及驱动方式分为（）、（）、（）和（）、（）五种类型。
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大客车一般采用发动机（）驱动的布置型式。
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目前，一般轿车普遍采用的发动机布置和行驶驱动方式是（）
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轮胎式集装箱门式起重机小车行走机构普遍采用的是（）驱动方式。
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汽油机普遍采用机械驱动的膜片式汽油泵。汽油泵的最大泵油量比发动机最大耗油量约多（）倍。
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汽车底盘由传动系，行驶系和控制系组成，传动系的作用是将发动机的动力传给驱动车轮，使路面对驱动车轮产生一个牵引力，推动汽车行驶。
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传动系的作用是将发动机发出的动力传给驱动车轮，从而推动汽车行驶。目前普通汽车采用机械式传动系，它由（）、差速器、半轴等组成。
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货车的总体布置已基本定型化，通常采用发动机前置后轮驱动形式，且多为4×2的驱动形式。
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当代大客车采用发动机后置、横置、后轮驱动方式。
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大多数汽车、部分轿车和部分客车采取发动机（）传统的布置形式布置。
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下述布置形式的应用是：（ ）是大部分货车、部分轿车和客车应用；（ ）在轿车上盛行；（ ）是大、中型客车盛行的布置形式；（ ）是大多数跑车及方程式赛车采用；（ ）是越野车特有的形式。
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货车的总体布置已基本定型化，通常采用发动机前置后轮驱动形式，且多为4×2的驱动形式（）
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在发动机布置形式和驱动形式表示中FR表示发动机后置前轮驱动。（)
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