FZy-CTC系统工作在“分散自律”模式下时，联锁控制台除（）按钮外，其余按钮均不起作用。
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FZy-CTC系统在“分散自律”模式下时，调度中心能够人工办理车站的调车进路和列车进路。
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CTC发生故障时，分散自律及非常站控模式应转换正常。
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分散自律调度集中系统对车站实行分散自律控制时，联锁关系由（）保证。
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FZ-CTC型分散自律调度集中系统在6502车站车站值班员可以按下控制台上的非常站控按钮进入非常站控模式。
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FZy-CTC系统工作在“非常站控”模式时，CTC站机的（）灯必须点亮。
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FZh－CTC分散自律调度集中系统用于（）站时自律机从联锁控显机获得信息。
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分散自律模式下，联锁操作有效，CTC操作有效。
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非常站控模式下的车站与分散自律控制模式下的相邻站接发列车时，由（）与邻站办理预告闭塞手续。
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非常站控模式转为分散自律模式是无条件转换。
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FZh－CTC分散自律调度集中系统自律机与联锁通信中断后，不再向联锁发送（）命令。
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FZy-CTC系统分为分散自律、（）两种工作状态。
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分散自律模式→非常站控模式无条件转换，按下联锁控制界面的“非常站控”按钮转换。
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分散自律调度集中系统对车站实行分散自律控制时，联锁关系仍由车站联锁设备保证。
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FZy-CTC系统工作在"非常站控"模式时，CTC站机的（）灯必须点亮。
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分散自律调度集中系统联锁试验分（）。
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在分散自律控制模式下，除非常站控按钮和接通光带按钮外，车站微机联锁控制台其他按钮的操作均不起作用。
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分散自律模式转为非常站控模式是无条件转换。
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非常站控模式下，在没有正在执行的按钮操作时，方可转回调度集中分散自律控制模式。（)
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FZy-CTC系统工作在非常站控模式时，CTC车务终端不能实时显示车站信号设备变化状态（）
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分散自律控制模式转入非常站控模式不检查任何条件，系统也无提示报警。《行细》第14条（）
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分散自律控制模式下操作方式的转换由列车调度员按规定确定，助理调度员与车站值班员（车务应急值守人员）进行转换操作时，助理调度员（综合维修调度员）、车站值班员（车务应急值守人员）均须分别在《CTC控制模式转换登记簿》内登记（格式自制），内容包括（），分散自律控制模式与非常站控模式相互转换时，还应注明准许转换的调度命令号码
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非常站控与分散自律模式相互转换时，应确认无正在排列的列车、调车进路，车站由非常站控转为自律模式前，所有道岔不得在（）状态，按钮不在“戴帽”状态
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在CTC系统分散自律控制模式下，车站计算机联锁设备停电恢复时，车站值班员（车务应急值守人员）必须确认站内列车和调车车列停稳后，DS6-K5B型计算机联锁设备的车站，在按压上电解锁按钮一次性解锁（）
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非常站控模式转回分散自律控制模式时，列车调度员与车站共同确认，经调度所副主任准许，方可办理（）
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