当前故障码内容为空气流量计信号电压过高,则()。
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在一个流量的自动调节系统,要求调节阀在信号故障时关,调节器为反作用,则流量变大时().
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热线式空气流量计的输出特性:随着发动机进气量的增大,其输出的信号电压越低。()
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空气压缩机级间压力过高,则说明()有故障
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启动发动机,分别在发动机处于怠速运转和发动机转速为3000r/min时,用万用表V档测量叶片式空气流量传感器信号端子和搭铁端子间的电压值,如果在测量过程中,万用表指示电压有无突然跌落为0V的现象,则说明()
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在讨论空气流量传感器的检测时,技术人员甲说,如果解码器的数据流功能显示空气流量传感器的信号输出电压异常,而传感器本身的供电电路正常,则说明空气流量传感器本身出现故障,应更换;技术人员乙说,如果汽车专用示波器的波形显示空气流量传感器的信号输出电压异常,而传感器本身的供电电路正常,则说明空气流量传感器本身出现故障。请问谁的说法正确?()
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发动机ECU根据空气流量信号和转速信号,计算进气量,同时根据该转速和节气门开度下进气量的合理值所判断出的故障应是()。
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检测热线式空气流量传感器时,将信号线与接地线之间接一块电压表,当轻敲传感器壳体时,电压表读数闪动说明()。
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某符合国3排放标准的在用轿车,其控制系统使用空气流量计,用废气分析仪检测怠速时的废气排放值,CO为8%,HC为2000ppm。请回答以下问题。普通氧传感器其信号电压此时应是:()
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当空气流量计发生故障时,节气门位置传感器可代替空气流量计向发动机ECU提供空气流量信号。
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由汽包水位、蒸汽流量和给水流量组成的三冲量液位控制系统,当蒸汽流量变送器突然故障输出信号为零时,如系统无自动联锁装置,则操作员应急的处理方法是()。
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空气流量计故障,将会导致油耗过高。
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对于模拟信号输出型热模式空气流量传感器来说,如果传感器电压过高,会造成混合气()、点火正时(),造成发动机的动力性、经济性和排放性能下降。
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运用途中机车信号输入监控装置的点灯电压为DC41V,则可能出现的故障是()。
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检测热膜式空气流量传感器主要是检测信号电压和电源电压等。()
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在对自动空调系统进行故障诊断时,若检测到的故障码内容是风门伺服电机卡住或无电压,则可能的故障原因包括()
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用VAG1552检测帕萨特发动机,当输出16487故障(空气流量计G70信号太大)时,故障原因可能是()。
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切除电压互感器二次回路的故障,宜采用自动空气开关,并利用其辅助触点发出信号
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关于油耗过高的原因,甲说:可能是点火系的故障或空气流量计的故障;乙说:可能是燃油压力调节器的故障或水温传感器的故障。以下说法正确的是()。
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假设基址寄存器的内容为2000H,变址寄存器的内容为03AOH,指令的地址码部分为3FH,当前正在执行的指令所在地址为2800H,若采用相对寻址方式,则数据实际地址为______。若采用变址寻址,并考虑基址时,数据的实际地址为______。
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加速时热线(热膜)式空气流量传感器输出信号电压波形上所看到的杂波表明发动机进气系统存在真空泄漏。()
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若叶片式空气流量传感器的输出电压波形中有间断性的毛刺出现,则说明叶片式空气流量传感器的旋转叶片有卡滞现象。()
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叶片式空气流量传感器的输出电压波形出现向下的毛刺,则表示()故障。
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安全回路故障排查,若站台门安全回路未中断,则检查信号专业提供的安全回路电压和站台门专业反馈至信号的安全回路电压。()
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在检修空气流量计时,测得电压信号变化缓慢。甲技师说可能是空气流量计损坏;而乙技师则说是传感器脏污。请判断以上说法。()
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