甲烷制冷压缩机停车后，脱甲烷塔主要控制的参数有（）。
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脱甲烷塔发生塔压联锁时，发生的动作有（）。
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甲烷制冷压缩机开车设有开车线，是因为开车线的甲烷是经冷箱回收冷量后温度变为常温，不会造成甲烷制冷压缩机低温联锁。
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当脱甲烷塔釜产品甲烷含量高于（）（体）时，一般尚需设置第二脱甲烷塔脱除甲烷。
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开车前建立乙烯精馏塔的全回流运转的同时，还可以通过乙烯精馏塔与脱乙烷、脱甲烷塔相连管线，对脱甲烷塔系统和脱乙烷系统进行预冷，缩短开车时间。
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脱甲烷塔顶温度由-85度降到-107度，其它参数不变，脱乙烷塔进料量如何变化（）
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脱甲烷塔准备开车（有乙烯开车）时，还未进行的工作是（）。
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脱甲烷塔的控制要求是（）。
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脱甲烷塔开车初期置换时，塔顶甲烷送往（）。
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甲烷制冷压缩机停车后，对分离系统脱甲烷塔的处理正确的是（）。
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甲烷制冷压缩机的有负荷试车是在空负荷试车后进行。
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乙烯制冷压缩机停车后，甲烷化系统必须停车。
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甲烷制冷压缩机有负荷试验运行过程中，每（）记录一次机组的运行参数。
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当压缩片区乙烯制冷压缩机因故长时间停车，分离系统冷箱温度较高，甲烷化反应温度上升较快，分离系统局部紧急停车。
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正常生产中脱甲烷塔一般设有的联锁有（）。
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甲烷制冷压缩机停车后，室内外作调整的同时，要尽快查找原因，以便恢复运行。
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脱甲烷塔合理的温度梯度主要是通过（）来调整的。
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脱甲烷塔灵敏板温度低的原因有（）。
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丙烯制冷压缩机因故停车时，高低压脱丙烷塔应作全回流运转。
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二元制冷压缩机系统的主要工艺目的是在较低的温度下，对裂解气进行冷凝，以及提供脱甲烷塔的回流所需冷量。
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低压法脱甲烷因操作压力低、顶温低，故省去了甲烷制冷压缩机。
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分离系统甲烷制冷压缩机与脱甲烷塔构成一个（）。
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正常停车检修，脱甲烷塔釜物料排至（）。
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脱甲烷塔是用（)来控制塔压的，脱丙烷塔则是（)来控制塔压的。（根据本装置实际情况回答)
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乙烯制冷压缩机停车后，应适当打开开工氢（氢气并低压甲烷线)，维持冷箱温度，若冷箱温度过高，分离系统作紧急停车，但乙烯精馏塔可以全回流运转。（)
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