船舶设置结构防火目的是阻隔燃烧时的热量、火焰、烟传播.
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氨燃烧时的火焰颜色是（）。
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L形燃烧室火焰传播距离长，没有挤气涡流的生成，火焰传播（），燃烧初期的火焰（）。
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船舶的防火结构是指（） ①在船舶建造时，从结构上设置阻止火焰蔓延的相应措施； ②在船舶建造时，从结构上设置控制燃烧三要素的相应措施。
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煤粉越粗，越不均匀，不利于着火，燃烧时间延长，燃烧不稳，火焰中心上移，烟温升高，增加机械不完全燃烧和排烟损失。
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燃烧产物主要有（）。 ①碳 ②热量 ③可见烟 ④灰烬
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船舶的防火结构是指（）。 Ⅰ在船舶建造时，从结构上设置阻止火焰蔓延的相应措施； Ⅱ在船舶建造时，从结构上设置控制燃烧三要素的相应措施。
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一次风的主要作用是：使燃料在燃烧时形成理想的火焰形状。帮助燃料完成更为充分地（）和有效的传递热量。
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某纤维材料，其燃烧时溶化并燃烧、带有火焰，煤烟，黑烟熔化滴下燃烧停止，试样一端有小黑珠，热熔物可拉成细丝，纤维燃烧端硬、黑色熔珠，不易碾碎，则该纤维是（）。
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排除火焰摆动，由红黄光或黑烟故障的方法是（）喷嘴和燃烧器的距离，以及清扫和冲洗燃烧器。
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运行中应维持燃烧稳定良好，炉内火焰充满度好，两侧（）接近，两侧烟温接近，燃烧高温区的火焰发白刺眼，而桔黄色火焰温度次之
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热量传播是引起可燃从不燃烧到燃烧，再而火灾进一步扩大的主要根源。
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阻火器是利用（）吸收热量和产生器壁效应来阻止外界火焰向罐内传播的。
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船舶结构防火中不燃材料是指某种材料加热至约550摄氏度时，及不燃烧，也不产生足量的造成自燃的易燃蒸气.
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物质无火焰的缓慢燃烧，通常产生烟和温度升高的迹象，这种燃烧叫（）。
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火焰的传播是由于传热作用，焰面依次将炽热的热量传给未燃气体，使其着火，称为（）。
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船舶防火分隔中，其构造应在1小时的标准耐火试验至结束时，能防止烟及火焰通过的分隔是（）
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火是以释放热量并伴有烟或火焰或两者兼有为特征的燃烧现象。
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燃烧时易熔融成红紫色液体，火焰为蓝色，产生黄白色烟，并伴有强烈蒜臭气的药材是
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HAN材料是用特种合金制成的网状或其他形状的材料，这种材料填充在易燃液体和易燃气体储罐内能阻隔火焰传播。
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船舶结构防火中不燃材料是指某种材料加热至约（）时，既不燃烧，也不产生足量的造成自燃的易燃蒸气.
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天然气正常燃烧时的火焰颜色是（）。
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燃气空气的混合气中，火焰面向（）方向传播或燃烧的速度叫燃烧速度或火焰传播速度。
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（ ）燃烧室由两个以上半球形凹坑组成，结构紧凑，面容比小，火焰传播距离短，气门直径较大，气道比较平直，能产生挤气涡流。
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火焰切割是利用可燃气体在氧气中剧烈燃烧及被切割金属燃烧所产生的热量而实现连续切割的方法。火焰切割按所使用的燃气种类，可分为（）
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