轴系的自由扭转振动频率与下列哪个因素有关()
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下述哪一个力所产生的力矩为轴系发生扭转振动的主要激振力矩()
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按GB“海船系泊及航行试验通则”规定,新造船舶在航行试验时的轴系振动试验项目有()。 a.扭转振动试验; b.纵向振动试验; c.垂荡振动试验; d.回转振动试验。
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轴系的自由扭转振动频率与轴的刚度成(),与轴系的转动惯量成()
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振动输送机输送速度与输送物料的物理性质、()、振动频率、振动式输送机倾斜角等因素有关。
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柴油机存在机身振动,轴系扭转振动和噪音等缺点。
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关于弹性联轴节在船舶推进轴系中的作用说法中,哪条不正确() ①调整轴系的自振频率 ②衰减沿轴向传递的振动 ③抑制轴系扭振的振幅 ④补偿因船体变形产生的轴线状态的少量误差 ⑤缓和扭振的冲击 ⑥一定程度上降低了轴系对校中误差的敏感性
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机械振动系统的固有频率与哪些因素有关?关系如何?
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柴油机曲轴排列原则必须符合下列要求()。 ①动力输出要均匀; ②避免相邻缸连续发火; ③力与力矩平衡性好; ④轴系扭转振动小; ⑤减轻推力轴承负荷; ⑥定压增压排气管应分组以保证各缸排气互不干扰。
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轴系的自振频率的大小(),强迫振动频率的大小().
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伸缩振动与弯曲振动的频率哪个高?
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轴系的校中质量对轴系的正常运转和船舶安全可靠地航行至关重大,如果校中不合理,它主要产生的后果是()。 a.影响轴系内应力和轴承负荷; b.艉轴在艉轴承中呈悬臂弯曲状态,导致艉轴后轴承的过度磨损; c.螺旋桨在运转中的振幅明显增大,导致船体振动。
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“海船系泊及航行试验通则”规定,新造船舶在航行试验时对轴系应进行扭转振动试验,其测点应布置在()。
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轴系的倾角与斜角的存在都会使有效推力减小并且使振动加大,因此要求倾角和斜角的数值分别应小于()
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结构强迫振动的响应频率由下列哪个因素决定()
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柴油机轴系的振动形式分为纵向振动和横向振动。
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如果发生共振,下列说法正确的是()。 ①系统自由振动的固有频率等于干扰力的频率; ②系统自由振动的振幅等于干扰力的力幅; ③干扰力的频率大于系统自由振动的固有频率; ④干扰力的力幅大于系统自由振动的振幅;
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中间轴承之间的间距不能过大,这是因为()。Ⅰ.轴系制造安装困难;Ⅱ.轴的挠度增加;Ⅲ.易产生轴系的横向振动
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倒车时,船舶推进轴系的下列部件中,同时承受拉伸应力与扭转应力的有() ①尾轴②中间轴法兰连接螺栓③推力块④中间轴
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振动式密度计中,被测液体密度与振动管自由振动频率()。
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下列说法正确的是()。 ①弹性恢复力总是指向平衡位置,并力图使振体回到平衡位置; ②与速度一次方成正比的阻尼,称为线形阻尼; ③在船舶轴系中装设弹性联轴器,可以大幅度降低轴系的自振频率; ④在柴油机的自由端安装调频飞轮是为了改变整个系统的固有频率。
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由于扭转振动导致轴系损坏时,单节点振动的损坏部位一般多出现在()。
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选择有关轴系的正确结论()。
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用测振仪测量柴油机扭转振动目的是:()Ⅰ、测得数据用来计算扭振应力Ⅱ、确定不允许长期运转的临界转速或共振区Ⅲ、避免因扭振应力超过允许数值使轴系断裂
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倒车时,船舶推进轴系的下列部件中,同时承受拉伸应力与扭转应力的有()