汽轮机冷态启动时汽缸内壁产生()应力,因为汽缸内壁温度高于壁温度,内壁的膨胀受到外壁的制约。
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汽轮机启动时,汽缸内壁()。
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汽轮机从冷态启动、并网、稳定工况运行到减负荷停机,转子表面、转子中心孔、汽缸内壁、汽缸外壁等的热应力刚好完成一个交变热应力循环。
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汽轮机冷态启动时汽缸外壁受至内壁的拉伸而产生()应力。
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汽轮机在冷态启动和加负荷过程中,蒸汽温度()汽缸内壁金属温度;在停机和减负荷过程中,蒸汽温度()汽缸内壁金属温度。
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额定参数启动汽轮机时,冲动转子一瞬间,接近额定温度的新蒸汽进入金属温度较低的汽缸内。蒸汽将对金属进行剧烈的凝结放热,使汽缸内壁和转子外表面温度急剧增加。()
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汽轮机启动时,应使主蒸汽参数与高压汽缸第一级金属内壁温度匹配,其理想数值为()℃,可接受数值+()℃、-()℃,其极限数值为+()℃、-()℃。
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汽轮机冷态启动时,汽缸外壁和转子中心孔受拉应力。
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冷态启动时,汽缸内壁承受()热应力,汽缸外壁承受()热应力。
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汽轮机在启动过程中汽缸内壁受到(),外璧受到()应力。
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汽轮机在停机过程中,汽缸内壁产生拉应力,而外壁产生压应力。
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汽轮机在冷态启动和加负荷过程中,蒸气温度高于汽缸内壁金属温度;在停机和减负荷过程中蒸气温度低于汽缸内壁金属温度。
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汽轮机启动时,法兰内壁温度高于外壁,使汽缸中间截面呈()变形。
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汽轮机冷态启动冲动时,蒸汽与汽缸内壁的换热形式主要是()换热。
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汽轮机冷态启动的初始阶段,蒸汽对汽缸内壁的放热属于()放热。
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汽轮机冷态启动的初始阶段,蒸汽对汽缸内壁的放热属于()凝结放热。
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汽轮机冷态启动汽缸加热过程中,汽缸内壁温度()于外壁,因而内壁受到压缩产生热压应力,而外壁受到拉伸产生热拉应力。
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汽轮机冷态启动时,汽缸外壁受到()应力。
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蒸汽在汽轮机膨胀做功,将()能转变为()能,同时又以()传热方式将热量传给汽缸内壁,汽缸内壁的热量以()方式由内壁传到外壁
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汽轮机冷态启动时,蒸汽与汽缸内壁的换热形式主要是()。
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汽轮机负温差启动时将在转子表面和汽缸内壁产生过大的压应力。
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汽轮机冷态启动时,汽缸内壁产生压缩应力,而外壁产生热拉应力。
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蒸汽在汽轮机内膨胀做功,将热能转变为机械能,同时又以传导传热方式将热量传给汽缸内壁,汽缸内壁的热量以热传导方式由内壁传到外壁。
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汽轮机在冷态启动和加负荷过程中,蒸汽温度高于汽缸内壁金属温度;在停机和减负荷过程中蒸汽温度低于汽缸内壁金属温度。
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汽轮机在冷态启动和加负荷过程中,蒸气温度高于汽缸内壁金属温度;在停机和减负荷过程中蒸气温度低于汽缸内壁金属温度。()
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