一所载货船不慎触礁，与救捞公司签订了拖带合同，拖带费50万元。请问作为船东向保险人索赔时，该项费用可以作为（）。
相似题目
-
2001年12月26日，中国A公司与美国B公司签订了一份买卖合同，约定：中国A公司向美国B公司出售一批黄豆粕，交易条件CIF（洛杉矶），总价值27945.24美元，不可撤销信用证付款。中国A公司分别与保险公司、远洋运输公司签订了保险合同、运输合同。该批货物于2002年3月22日装载于某远洋运输公司的“永安号”船舶上，并于3月25号起航。航行途中，由于天气恶劣，船舶不慎触礁沉没，船上的货物全部损毁。美国B公司闻讯，欲通知开证行花旗银行纽约分行拒绝付款。货物风险自何时转移？
-
从拖带作业转化为海上救助，应满足的条件是（）。①被拖船存在着真正的危险；②增加了拖船的风险；③拖方所做的一切已超出在拖带合同中的规定。
-
来船方位即使有明显变化，有时也可能存在碰撞危险是指：（） Ⅰ、驶近一艘很大的船Ⅱ、驶近拖带船组Ⅲ、近距离驶近他船
-
汽车拖带的挂车，按载货汽车自重每吨税额的（）计征车船税。
-
来船方位即使有明显变化，有时也可能存在碰撞危险是指：（）. Ⅰ、驶近一艘很大的船 Ⅱ、驶近拖带船组 Ⅲ、近距离驶近他船
-
根据《海上海事行政处罚规定》，下列哪些属于船舶、设施不遵守有关法律、行政法规和规章，影响其他船舶、设施航行、停泊和作业安全的情形()。Ⅰ.未按规定拖带；Ⅱ.违反船舶并靠或过驳有关规定；Ⅲ.拖带船从事拖带作业；Ⅳ.未按规定报告船位、船舶动态。
-
某被拖带浮吊船“宇航吊5”轮申请《适拖证书》，你作为验船师在检验拖力点时，重点应注意哪些问题？
-
下列哪种船舶在雾中锚泊时可鸣放“一长两短”代替锚泊雾号：（） Ⅰ、失去控制的船舶 Ⅱ、拖带船 Ⅲ、从事捕鱼船
-
某轮在航行途中遇雷暴天气，船上失火烧毁货物价值10万元，另灌水灭火造成货物损失5万元，船上部分仪器损坏，船舶迷失方向，致使船上燃料用尽，不得不用部分船用材料充作燃料。最后，船长在船舶失去航行能力，面临触礁、搁浅威胁的情况下，发出呼救信号，一拖轮前来将其拖至安全港，并发生拖带费6万元，下列哪些选项是正确的？（）
-
2001年12月26日，中国A公司与美国B公司签订了一份买卖合同，约定：中国A公司向美国B公司出售一批黄豆粕，交易条件CIF（洛杉矶），总价值27945.24美元，不可撤销信用证付款。中国A公司分别与保险公司、远洋运输公司签订了保险合同、运输合同。该批货物于2002年3月22日装载于某远洋运输公司的“永安号”船舶上，并于3月25号起航。航行途中，由于天气恶劣，船舶不慎触礁沉没，船上的货物全部损毁。美国B公司闻讯，欲通知开证行花旗银行纽约分行拒绝付款。承运人是否应承担货损？为什么？
-
根据SOLAS公约的规定，2万载重吨及以上的（）船，均应在其两端安装应急拖带装置。
-
组合拖曳适用于拖带无动力船，其可以使被拖船：（）
-
工程船调遣拖带编队当船舶大小不一致时，从减小水阻力和提高拖速考虑，应前小后大的顺序排列。
-
下列各船中，哪一种是操纵能力受到限制的船舶（）。 Ⅰ．正在进行清除水雷作业的扫雷船； Ⅱ．从事拖带作业的船舶； Ⅲ．从事拖带作业的船舶锚泊后； Ⅳ．锚泊中并靠在一起进行货物过驳作业的船舶。
-
根据《海上海事行政处罚条例》，下列哪些属于船舶、设施不遵守有关法律、行政法规和规章，影响其他船舶、设施航行、停泊和作业安全的情形：（）I、未按规定拖带；II、违反船舶并靠或过驳有关规定；III、拖带船从事拖带作业；IV、未按规定报告船位、船舶动态
-
载货船遇难，船长未通知船舶所有人和货主便签订了救助合同，这时船长签约（）。
-
船长在选择救助方及签订救助合同时，应注意（）。Ⅰ．尽量选择船舶保险公司或保赔协会推荐的救助人；Ⅱ．当船舶所处危险较大，救助成功可能性较小时，应选择“无效果，无报酬”的合同救助；Ⅲ．当船舶所处危险较小，救助成功可能性较大，应尽力选择雇佣救助；Ⅳ．船舶出事地点离岸较近，需要的只是良好天气下的拖带时，应尽力选择雇佣救助。
-
下列各船中，哪一种是操纵能力受到限制的船舶？（） Ⅰ、正在进行清除水雷作业的扫雷船； Ⅱ、从事拖带作业的船舶； Ⅲ、从事拖带作业的船舶锚泊后； Ⅳ、锚泊中并靠在一起进行货物过驳作业的船舶
-
为了保证船舶海上拖带的安全和减少被拖船的偏荡，拖缆的长度应为二船船长之和的（）倍为宜。
-
从拖带作业转化为海上救助，应满足的条件是（）。①被拖船存在着真正的危险；②增加了拖船的风险；③拖方所做的一切已超出在拖带合同中的规定
-
根据《水路危规》规定，船、驳装运______原则上不得与其他驳船混合编队、拖带。
-
（）一艘“失控船”在航处于被拖带时应
-
某年,我某外贸公司出售一批核桃给数家英国客户,采用CIF术语,凭不可撤销即期信用证付款。由于核桃的销售季节性很强,到货的迟早,会直接影响货物的价格,因此,在合同中对到货时间作了以下规定:“10月份自中国装运港装运,卖方保证载货轮船于12月2日抵达英国目的港。如载货轮船迟于12月2日抵达目的港,在买方要求下,卖方必须同意取消合同,如货款已经收妥,则须退还买方。” 合同订立后,我外贸公司于10月中旬将货物装船出口,凭信用证规定的装运单据（）向银行收妥货款。不料,轮船在航行途中,主要机件损坏,无法继续航行。为保证如期到达目的港,我外贸公司以重金租用大马力拖轮拖带该轮继续前进。但因途中又遇大风浪,致使该轮抵达目的港的时间,较合同限定的最后日期晚了数小时。适遇核桃市价下跌,除个别客户提货外,多数客户要求取消合同。我外贸公司最终因这笔交易遭受重大经济损失。试问:我外贸公司与英国客户所签订的合同,是真正的CIF合同吗 说明理由
-
5、来船方位即使有明显变化， 有时也可能存在碰撞危险是指：Ⅰ、驶近一艘很大的船 Ⅱ、驶近拖带船组 Ⅲ、近距离驶近他船