信息高速公路以（）为干线。
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针对交通干线（高速公路、铁路）、城市边界测试异常事件认定，特做如下规定：所有测试事件以（）确认。
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采用宽带高速的介质（如光纤）作为信息传输主干线的宽带被称为（）。
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我国国家公路干线的编号是以1、2、3为字头的，1字头表示是以北京为起点的放射线状干线公路，2字头是东西纵向干线公路，3字头是南北横向干线公路。
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矿用公路按性质和所在位置划分为：运输干线、运输支线和（）三类。
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各级公路设计交通量预测年限：高速公路和具干线功能一级公路为20年。
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目前，世界上许多国家正在通过新建或改建重要的铁路干线，积极发展高速铁路运输，以实现振兴铁路。作为有明显竞争优势的运输方式，铁路与其他运输方式竞争的重要内容包括（）。
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现行高速公路出口收费的现金支付方式是采用（）为通行卡，入口发卡，出口回收，以通行卡上记录的入口信息、标识站信息为收费依据。
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针对交通干线（高速公路、铁路）、城市边界测试异常事件认定，特做如下规定：所有测试事件以测试时MS所在行政区域确认，而不是以MS占用小区所属的行政区确定，即事件发生地点在某个行政区内，则该事件计入该行政区的考核中。
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穿越铁路干线、公路干线、住宅区及工厂重要设施的甲、乙类火灾危险物资和介质毒性为Ⅲ级及以上的管道，其穿越部分属（）管道。
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黑龙江省现有国家公路干线、省公路干线和边境公路干线为骨架的公路网。国道有（）和黑大等8条干线。
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我国国家公路干线的编号是以1、2、3为字头的，1字头表示是（）
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以“（）”为基础，建立省和地区级公路数据库和广域网络支持的分布式的国道主干线综合地理信息系统，可以为各级公路管理部门提供一个进行公路环境管理、评价和决策的辅助决策工具。
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CTCS-2级是基于轨道电路和点式信息设备传输信息的列车运行控制系统，面向提速干线和高速新线，适用于各种限速区段，地面可不设（）。
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我国公路干线中长度在2000千米左右的有（ ）公路、（ ）公路等，这些公路以工程艰巨著名。
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信息高速公路的主干线是信息高速公路的骨架，是载送情息的主体，是连接各类局域网、校园网、数据库和各种电信消费设施的桥梁。
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信息高速公路中的主干线的主要传输介质是双绞线，它有极高的带宽。
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我国国家公路干线的编号是以1、2、3为字头的，1字头表示是（）。
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我国国家公路干线的编号是以1、2、3为字头的，2字头表示（）
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我国国家公路干线的编号是以1、2、3为字头的，2字头表示是()。
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形成了“一环六线七主干”国省干线公路主骨架，和以县乡公路为支路的交通运输网络格局。（)
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国家干线公路京银线，运行路线为北京—西宁—银川。此题为判断题(对，错)。
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目前，世界上许多国家正在通过新建或改建重要的铁路干线，积极发展高速铁路运输，以实现振兴铁路。作为有明显竞争优势的运输方式——铁路，它与其他运输方式竞争的重要内容包括（）
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根据本讲，加快建设高速泛在信息网络，加速5G网络建设应用。推动网间互联带宽扩容，推进骨干网、城域网、宽带接入网的（)升级改造，支持芜湖等城市建设广域量子保密通信干线网。
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施工天窗安排：高速铁路、繁忙干线和干线集中修、图定货物列车对数小于（）对的普速铁路施工时可连续安排施工天窗。（双线为单方向）。
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