在牵引其它故障车辆时,须选择好合理的钢索和保持安全的车距,并且故障车上必须有可靠的制动、转向、停车装置和操作人员,牵引距离不应过长。
相似题目
-
牵引供电设备故障时,与牵引供电设备相连接的支柱、接地引下线、综合接地线等可能出现高电压,未采取安全措施前,禁止与其接触,并保持()。
-
用软连接装臵牵引车辆时,两车的安全距离必须保持()米。
-
地铁列车的空气弹簧处于(),高度调整阀、压差阀、减压阀同时处于故障状态时,由安全钢索将车体和构架拉住,限制空气弹簧的高度,保证车辆与限界之间的有效安全距离,从而保证车辆的行车安全。
-
各种车辆必须前有照明,后有红尾灯。可以用胶轮车顶拉其它车辆。当胶轮车中途发生故障时,需用胶轮车牵引时,需制定专门的安全技术措施,并有安全的拖车装置。
-
牵引供电设备故障时,与牵引供电设备相连接的()等可能出现高电压,未采取安全措施前,禁止与其接触,并保持安全距离。
-
进入高原铁路从事事故救援和车辆故障处理时,出发前须准备好()、相关药品及必备的安全防护用品。
-
科目三考试中超车时要求在超车前,保持与被超越车辆的安全跟车距离。观察左、右两侧交通情况,开启左转向灯,选择合理时机,鸣喇叭或交替使用远近光灯。从被超越车辆的左侧超越。
-
用软连接牵引装置牵引农业机械时,在道路上须保持多少米的安全距离?
-
牵引设备卷筒上的钢索至少应缠绕()圈。牵引设备的制动装置应经常检查,保持有效的制动力。
-
司机和学习司机作业中须精力集中,密切配合,戴好安全帽。在移动车辆前应注意作业车及()周围的环境、设备、人员和()等情况,以保证人员、设备安全。
-
维修性修复是指通过事先计划好并系统的进行检测,测试以及其它防止故障过早发生的手段,使系统保持在规定状态的各种维修活动。
-
索道牵引设备卷筒上的钢索至少应缠绕()圈。牵引设备的制动装置应经常检查,保持有效的制动力。
-
汽车行驶中应与其它车辆保持必要的安全距离,通过无人看守道口时,必须做到"一停、二看、三通过"。车辆停稳前不得开车门和上下人员,并注意其它车辆动态。()
-
车辆和人员通过道口时,须遵守下列规定:①通过道口车辆限界及货物装载高度(从地面算起)不得超过4.0m,超过时,应绕行立交道口或进行货物倒装。②通过道口车辆上部或其货物装载高度(从地面算起)超过2m通过平交道口时,车辆上部及装载货物上严禁坐人。③人员持有长大、飘动等物件通过道口时,不得高举挥动,应与牵引供电设备带电部分保持2m以上的距离。A.对B.错()
-
发现客车车辆轮轴故障、车体下沉(倾斜)、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时,须立即()
-
发现牵引供电设备故障、断线及其部件损坏,或发现牵引供电设备上挂有线头、绳索、塑料布或脱落搭接等异物,均不得与之接触。接触网导线折断下垂搭在车辆上或其它物品与接触网接触时,作业人员不要进行处理,应保持__米以上距离,同时对现场进行防护,并及时通知有关人员查处()
-
发现客车车辆轮轴故障、车体下沉(倾斜)、车辆剧烈震动等危及行车安全的情况时,须立即采取减速措施。()
-
车辆和人员通过道口时,须遵守下列规定:①通过道口车辆限界及货物装载高度(从地面算起)不得超过m,超过时,应绕行立交道口或进行货物倒装。②通过道口车辆上部或其货物装载高度(从地面算起)超过2m通过平交道口时,车辆上部及装载货物上严禁坐人。③人员持有长大、飘动等物件通过道口时,不得高举挥动,应与牵引供电设备带电部分保持2m以上的距离。()
-
在特殊情况下,选择工程车担任救援列车时,须两列工程车重联救援,以确保制动及牵引力满足救援需求。故障电客车可视实际情况存放于车辆基地或正线存车线()
-
在车站、区间检查或处理机车故障过程中,必须选择安全路线行走,横越线路时,应一站、二看、三确认、四通过,并与停留的升弓(启动)机车、车辆保持以上安全距离()
-
客车(动车组列车除外)发现车辆轮轴故障、车体下沉(倾斜)、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时,须立即采取停车措施。(技规)()
-
列车分部运行时,在分部运行前,司机须使列车保持制动保压状态,采取好防溜措施后(拧紧两端车辆的人力制动机,当区间停留线路的坡度超过2.5‰时,还应在下坡方向端放置防溜铁鞋),方准提开车钩()
-
用软连接装置牵引车辆时,与牵引车须保持必要的安全距离。()
-
为保证人身安全,除牵引供电专业人员按规定作业外,任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电的回流线、架空地线、保护线保持米以上距离,距离不足时,牵引供电设备须停电()